Batería del UPS como fuente de alimentación auxiliar para el automóvil: carga y detección del automóvil encendido

Quería que esto fuera un comentario, pero se estaba haciendo demasiado largo para que cupiera, así que:

1) No creo que conectar dos baterías en paralelo sea una buena idea (incluso CON un diodo), y no está garantizado que cargue su segunda batería (los voltajes de la batería de plomo se modifican linealmente y obtienen una tasa de carga apreciable necesita un diferencial de voltaje por encima de nominal). Si quería garantizar la seguridad, siempre puede obtener un inversor que esté en la lista de UL / ETL para esa toma de 12 voltios, y luego obtener un cargador de batería de plomo ácido de 12 voltios que esté en la lista de UL / ETL. No creo que logre encontrar una entrada de 12 voltios a un cargador de batería de salida de 12 voltios porque el voltaje no es correcto. También tenga en cuenta que su diodo es como una caída adicional de 1 voltio, por lo que realmente tendrá dificultades para cargar su batería si ese puerto está regulado (aunque si proviene directamente del alternador, puede arrancarlo).

2) Una rápida mirada me sugiere que esta configuración funcionaría, aunque podría faltar algo.

Anexo: Si bien la configuración del cargador-inversor parece ser un poco complicada (y más costosa), creo que le brindaría un grado de seguridad mucho mayor. Si realmente quiere saber si su automóvil está encendido, simplemente puede ejecutar una conexión fusionada a su interruptor de encendido a un relé. Usted consumiría cero corriente mientras el automóvil estaba apagado (asumiendo que el interruptor estaba ABIERTO), y también proporcionaría aislamiento con partes de "grado automotriz".