Estoy construyendo un kit de coche con un motor de bicicleta y quiero desarmar el cableado original de la bicicleta tanto como sea posible.
Estoy intentando averiguar cómo funciona la caja de conexiones que controla el motor de arranque.
Tiene un relé que suministra 12v al arrancador cuando se presiona el botón de arranque. pero solo en ciertas circunstancias.
- El pasador de bloqueo del motor de arranque está conectado a tierra
- El pasador lateral está conectado a tierra
- pin neutro está conectado a tierra
- se presiona el botón de arranque
El botón de arranque es obvio, entiendo cómo funciona un relé y los conceptos básicos de los diodos. ¿Pero no entiendo cómo los tres diodos en paralelo afectan el bloqueo del relé?
Estoy planeando eliminar completamente la caja de conexiones y suministrar 12v al arrancador directamente desde el botón de llave / arranque.
La única parte que me preocupa es el pin de encendido. Igniter es básicamente la ECU. ¿No puedo decir si necesito suministrar 12v al pin de encendido, conectarlo a tierra o simplemente desconectarlo completamente?
