En mi barco tengo dispositivos que funcionan con 24V y otros que funcionan con 12V. Viendo que el alternador, el generador de viento y los paneles solares están generando 24V, creo que es justo decir que esto es principalmente un sistema de 24V.
He fabricado 3 baterías 80AH 24V con celdas LiFePo4 38120, cada una tiene su propio BMS y estas funcionan bien. ¿Qué hago con los dispositivos de 12V?
La respuesta obvia es usar los convertidores de Buck fácilmente disponibles, y estoy de acuerdo con eso para la mayoría de los requisitos de 12V (como las pantallas de instrumentos). Sin embargo, también tengo varias bombas de sentina que funcionan con 12 V y no me siento tan cómodo confiando en un convertidor para estas. Preferiría tener una tienda de baterías de 12 V que funcione con estas, para tener un mayor margen de seguridad en comparación con la falla inmediata de un convertidor de dinero roto.
Antes de cambiar a las baterías de iones de litio, tenía baterías de plomo y ácido. Con 2 baterías en serie, podría cargarlas con la (s) fuente (s) de 24 V y luego soltar una de ellas para obtener los 12 V que necesito para las bombas de sentina. En esta configuración se incluía un equilibrador de baterías que mantenía ambas baterías en equilibrio, aunque estaba consumiendo energía de una de las baterías de 12V. Se trata de un kit comercial que se usa ampliamente en aplicaciones de transporte donde se utilizan baterías adicionales, camiones, etc.
Debido a las diferentes características de carga de las baterías de Li-Ion y las de plomo-ácido, no creo que este tipo de equilibrador sea adecuado para equilibrar las baterías de Li-Ion, ya que se basa en poder detectar diferentes niveles de voltaje entre los 2 baterías para hacer su balanceo y Li-Ion mantienen el voltaje completo hasta que estén casi vacías.
Entonces a mi pregunta ...
¿Hay alguna forma inteligente de realizar un acto de equilibrio similar entre mis baterías LiFePo4?
Gracias.