PD: si estás impaciente, puedes saltar a THE_POINT a continuación:

Básicamente, esto es para varias luces en un automóvil: indicadores, luz de estacionamiento / trasera, luz de freno. Quiero convertir la salida simple de automóviles no estadounidenses a luces similares a la norma estadounidense, en otras palabras:

• luces traseras rojas puras donde la bombilla de luz de freno también funciona como indicador
• los marcadores laterales que están encendidos cuando la luz de estacionamiento está encendida, pero se apagan cuando la luz indicadora se enciende, haciendo que parpadeen alternativamente a partir de los indicadores
• los marcadores laterales todavía parpadean cuando la luz de estacionamiento está apagada, pero en este caso parpadean simultáneamente con los indicadores (pero, no me importaría si parpadearan alternativamente)

En otras palabras:

• INDICADOR DE FRENO XOR
• INDICADOR DE PARQUE XOR

He implementado esto muchas veces usando relés de doble tiro de un solo polo. Para las bombillas normales, solo necesita 4 relés SPDT que convierten la señal de 12V o flotante a 0V o 12V adecuados, uno para cada indicador derecho, indicador izquierdo, luz de estacionamiento, luz de freno. Se conecta a tierra al pin normalmente cerrado del relé 12V al normalmente abierto y se usa el pin común como la nueva salida.

• Para los indicadores en el frente, que usan bombillas dobles, conectas el estacionamiento a 5W e indicadores para el conector de 21W y tierra a tierra. Esto funciona incluso sin los relés.
• Para los marcadores laterales, conecte la luz de estacionamiento a un lado y el indicador al otro lado de la bombilla.
• Para la luz de parpadeo / freno trasera, conecte la luz de freno a un lado y el indicador al lado del pedido. No puede usar una bombilla doble (5W / 21W) con luz trasera en el conector de 5W porque entonces no habrá luz cuando el indicador y la luz de freno estén encendidos, ni siquiera la luz trasera, lo que está mal.

Ahora, todo está bien, pero complica aún más las cosas si desea utilizar la luz LED, y obviamente no funcionarán con 12 V en el lado incorrecto, por lo que ahora necesito:

• 2 relés que usan la luz de freno como una entrada y el indicador izquierdo / derecho como la otra entrada: la salida va a la luz roja de freno / indicador
• 2 relés que usan la luz de estacionamiento como una entrada e indicadores de izquierda / derecha como la otra entrada - la salida va a los marcadores laterales delantero (naranja) y trasero (rojo)

Sin embargo, se siente mal, pero usar relés que a veces consumen más energía que las luces LED que manejan, por lo que me gustaría usar dispositivos electrónicos.

THE_POINT:

Lo que busco entonces es:

• (A) un circuito que tiene dos entradas que son 12V cuando están encendidas y flotan cuando está apagado, y da salida a 12V si alguna de las dos entradas es alta, y 0V si ambas son bajas o ambas son altas. Esto es exactamente lo mismo que una compuerta XOR lógica, y sí, estoy considerando usar uno de esos con un controlador Mosfet si se complica demasiado.
• (B) un circuito que toma una señal de flotación cuando está apagada y 12V cuando está encendida y la convierte en 0V adecuada cuando está apagada y 12V cuando está encendida, y que puede conducir un par de amperios.
• (C) si guarda algunos componentes en A, podríamos usar B en todas las entradas y luego lidiar con 0V en lugar de flotar.

EDITAR: Usando el truco del puente de diodos, aquí está el circuito (exactamente igual para la luz de freno / indicador: simplemente reemplace la entrada de luz de estacionamiento con luz de freno). Obviamente, hay dos indicadores, izquierdo y derecho, por lo que el número total de relés es ahora 4: freno, estacionamiento, indicador izquierdo, indicador derecho Lo que estoy viendo ahora es una forma de reemplazar los relés que hacen las señales 0V / 12V, por razones de costo, tamaño y confiabilidad.