Es evidente por su respuesta a mis preguntas que el voltaje del alternador depende mucho de la carga y de las RPM y que necesitará más que un regulador lineal básico para satisfacer sus necesidades.
Una "solución" es sujetar la tensión de salida del alternador rectificado con una batería. Los alternadores tienden a convertirse en fuentes de corriente aproximadamente constantes por encima de un cierto nivel de RPM a medida que los núcleos de hierro se saturan. Como consecuencia, puede aumentar la potencia disponible, dentro de los límites, aumentando el voltaje. Hace mucho tiempo tuve un pequeño Suzuki con un sistema de iluminación de 6V. Al usar bombillas halógenas de 12 V, obtuve aproximadamente 2 veces la potencia original del alternador. ¡Perder un cambio de velocidad a la velocidad de modo que el motor sin revoluciones usualmente soplaría una bombilla halógena de 12V!
Es probable que la solución más fácil sea rectificar la salida del alternador y cargar una batería - 12V probablemente. Si tu bicicleta tiene una batería ahora, no lo sé.
Un poco más de trabajo, pero posiblemente más útil sería usar un convertidor Buck con la capacidad adecuada para transformar el voltaje disponible a lo que necesita. Puede obtener dispositivos adecuados en, por ejemplo, eBay a precios increíblemente buenos. Si está interesado en seguir este enfoque, por favor avise y podemos discutirlo más a fondo.
Notas anteriores:
5.5VAC generará aproximadamente 6.5 VDC después de la rectificación de onda completa & 7.5 VAC alrededor de 9 VDC +.
Debe decir cuánta potencia de faro necesita (LED moderno de 5W ~ = 50W - 70W + de halógeno correctamente). SI quisiera 1.5 A a aproximadamente 3.5 VCC para un solo súper LED y usó un regulador lineal que disiparía (5.5 V-3.5 V) * 1.5 A = 3 vatios en un disipador de calor en ralentí ya altas RPM (9 V a 3.5) V) x 1.5 = ~ 8 vatios. Ambos se pueden manejar con un disipador de calor decente. El uso de un regulador de conmutación reduciría considerablemente el calor y tal vez agregaría complejidad, PERO puede comprar módulos en ebay a bajo costo que hacen lo que usted desea.
¿Qué modelo de Honda es?
¿Tiene una batería? Los modelos sin batería pueden necesitar una carga para mantener el voltaje bajo y Vout puede ir MUY alto si se elimina la carga.
Usted respondió:
Su segunda respuesta me impulsó a regresar y medir el VAC nuevamente. Esta vez, con el motor en marcha, desenchufé el faro y el VAC saltó inmediatamente a 12 con números que llegaban a los 40 cuando aceleré el motor de forma conservadora. Mi 5,5 a 7,5 VCA es aparentemente incorrecto. No me di cuenta de que la carga hacía una gran diferencia. Es un 1980 XL 185S, lo que significa que tendré grandes dificultades para mantenerme al día con un 750 a menos que se esté tomando su tiempo. Estaba apuntando para diez LEDs 5W 20mm Star. Tienen un FV de 3.8, creo. No los he comprado todavía, así que todavía soy flexible.
Observe Cree XR-E y LED similares. Inmensamente capaz. 5 de ellos quemarían vehículos que se aproximaban fuera de la carretera. Casi :-). Probablemente 10+ x la salida por vatio de una bombilla halógena.
50W de XR-E también iluminarían la noche y parte del día siguiente :-)
Hace mucho tiempo: si convierte a 12V & halógenos y amp; en una zona rural "de grava" pierda una marcha a la velocidad cuando ingresa a un vado aproximadamente a la 1 am en una noche de otra manera oscura, el agua puede ser muy brillante y luego totalmente negra y luego salpicar ... wow.
Si un Honda 750 pasa, probablemente puedas montarlo 'en su hombro' y usar su faro para las 10 millas más o menos hasta la siguiente ciudad en la que volverás a cablear a Std Electric. {NZ Shell 500 24 horas de prueba, 197?}
Y, en un camino de tierra de tierra de Nueva Zelanda "decente" tarde en la noche, una Suzuki 90 equipada con una carrera fue probablemente una propuesta más agradable que una Honda 750 del día, y posiblemente lo más rápido en la mayoría de los casos. Al menos mientras duró el faro :-). (No es que la velocidad absoluta se haya contabilizado: encontrar puntos de control y llegar a tiempo sí).
