Problemas actuales con el motor de CC interactuando con un IC de puente H

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¿Cómo funcionan los motores de corriente continua en la parada? Me han dicho (de mis seminarios de proyectos de ingeniería en la universidad) que si su motor tiene una corriente de parada de 5.6A, debe usar un fusible de 5.8A para cortarlo después de que comience a estancarse (pero no cortar CADA vez, como puede que solo se golpee o se produzca alguna otra interrupción temporal, por lo que no quemamos un fusible todas las veces). ¿El motor comienza a detenerse y va más allá de la corriente de parada después de un breve período de tiempo, soplando el fusible para apagarlo (esto no me parece correcto, por lo que estoy preguntando)?

La otra cosa que tengo curiosidad es que controle la corriente máxima que mi motor puede extraer. Así que tengo un IC de puente H con una corriente nominal máxima (para alimentar el motor) de 5A. El motor tiene una corriente de parada de 5,6 A, ¿puedo usar una resistencia en serie para reducir la corriente máxima a 4,8 A con un fusible de 5 A (utilizando un razonamiento similar al del párrafo anterior)?

    
pregunta Vinny

1 respuesta

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No, la corriente de bloqueo se puede calcular a partir de la tensión de alimentación y la resistencia del devanado del motor, por lo que no consumirá más que la corriente de bloqueo.

Por lo tanto, un fusible clasificado para más de la corriente de bloqueo es inútil como protección contra el bloqueo permanente. (Todavía puede proteger contra otras fallas, por ejemplo, cables cortos).

lo que puede hacer es emplear un disyuntor "clasificado como motor" o un disyuntor "clase C" en algún lugar entre la corriente nominal y la corriente de bloqueo, tal vez alrededor de 3A en su ejemplo (la corriente nominal probablemente sea aproximadamente 2A). O un fusible de "golpe lento".

Cualquiera de estos dispositivos permitirá una sobrecarga a corto plazo, para permitir que la corriente de parada sea suficiente para arrancar el motor o superar un pequeño obstáculo. Pero eventualmente la banda bimetálica en el interruptor se calienta, y si la sobrecorriente persiste por un segundo, el interruptor se disparará. O el fusible se derrite el alambre. (NB: si reinicia el motor antes de que se enfríe el sensor de corriente, la próxima vez se disparará más rápido)

La clasificación exacta del interruptor requiere información que no tenemos aquí, como el tiempo de giro del motor, la inercia de su carga y los detalles del interruptor. Encuentre y estudie las hojas de datos de algunos interruptores con motor, que representan el tiempo de disparo contra la corriente.

Descripción de las diferentes clases de interruptores aquí . (Tenga en cuenta que estos disyuntores son para redes de CA, pero problemas similares se aplican a la protección de CC)

    
respondido por el Brian Drummond

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