¿Corriente insuficiente para impulsar el relé automotriz?

Entonces, después de algunas investigaciones, pareció que la caída de voltaje fue causada por una falta de corriente (amperios) que se necesitaba para alimentar la bobina. Así que agregué un nuevo cable directamente de la batería al pin 86, puse un diodo entre 86 y 85. 85 fue a tierra pero fue controlado por un transistor. El cable original de baja potencia de mi guión era basta con operar el transistor que abrió la tierra para el cable de la batería. Funciona aunque es un poco complicado.

Probablemente debería haber traído un relé sensible al voltaje para comenzar con ...

Debería estar mirando la instalación de un divisor de batería en lugar de este relé. El divisor es un par de diodos de alta corriente montados en un disipador de calor y equipados con agradables terminales de espárrago para conectar los cables y una cubierta de la caja. La salida del alternador va al terminal de ánodo común del divisor. Los dos terminales del cátodo se conectan a cada batería.

¡No se requiere cableado de control especial! Tampoco hay piezas mecánicas que se desgasten.

^{simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab}

Los diodos impiden que la carga de ocio descargue la batería en funcionamiento. Dichos divisores se pueden encontrar en las salidas comunes de suministro de RV.

Lo que estás haciendo SOUNDS correcto.

Muchos ejemplos aquí

Suena como si la alimentación del pin 86 desde el tablero de instrumentos no tuviera el voltaje completo de la batería pero tuviera algo más en serie. Intente conectar el 86 a través de un cable directamente a la batería. Esto debería operar el relé sin ninguna caída de voltaje. Si eso funciona, entonces necesitas otra fuente de información del panel.