Encontrar un ESC para una batería LiFePo4

Por lo general, es una mala idea dejar que un motor / control de velocidad decida cuándo es necesario proteger sus baterías, incluso si utiliza un ESC de LiPo con baterías de LiPo, la supervisión debe estar separada y dentro de la batería.

Por un par de razones simples:

1. En una colisión, desea que cualquier cortocircuito esté protegido de la batería hacia el exterior, incluso si LiFePO4 es mucho más seguro en relación con las explosiones.
2. Un "drenaje remoto" que decide acelerar o apagarse puede causar oscilaciones a través de la resistencia del cable y la inductancia que terminan siendo más dañinas.
3. Un drenaje de energía que decide apagarse crea el "sentimiento" inválido de que todo está protegido, cuando otros dispositivos pueden drenar lo suficiente como para finalmente matar la batería.
4. Cuando una batería es reemplazada por otra química, no tiene que cambiar todos los demás componentes (el único punto no relacionado con la seguridad).

Ningún proyecto, nunca, en cualquier lugar que use una batería recargable de manera inteligente o profesional debe descargar la detección de UVLO (bloqueo de bajo voltaje) en dispositivos individuales, pero tenerla en la batería. La única excepción es un solo PCB a medida en una carcasa completamente calificada con una batería recargable, como diminutos auriculares Bluetooth, donde la constitución de las tripas no cambiará fuera de una ruta de diseño completa con reuniones y verificaciones.

Entonces, haga lo que aDub dice: obtenga protección de la batería y apague el UVLO en el controlador.

Muchos ESC pueden tener el apagado automático apagado, y el nivel de la batería puede ignorarse en el FC - esta función se puede mover a un monitor de voltaje separado para el aterrizaje automático, etc., o simplemente a un audio / HUD para que el piloto responder a.

Por supuesto, puede actualizar la mayoría de las ESC y usar su propio código, o como muchos lo hacen, el "código de respuesta simplificado y más rápido de SimonK", mucha información sobre esto en la web. Prueba lugares como el foro de Hobby King.

[editar] El enlace que publicó parece confundir la función adicional de un BEC (eliminador de batería) con el propio ESC: muchos de los más puros usarán los ESC sin un BEC y utilizarán un BEC separado para alimentar otros equipos a bordo. Sin embargo, en general tiene razón sobre los BEC lineales y de conmutación.

A las ESC no les importa realmente qué fuente de energía utiliza, ya que no excede los voltajes especificados; puede usar una fuente de alimentación de banco en lugar de una batería. La convención de nombres 3S, etc. es solo una guía de idiotas