¿Convertidor de fase rotativo de bricolaje con motor de arranque, relé de corte en paralelo con carga?

1

Estoy trabajando en un convertidor de fase giratoria de bricolaje con motor pony. Esto usará una sola fase de 240v y los condensadores funcionarán para alimentar 2 patas de un motor trifásico, que generará la tercera pata.

Utiliza un motor de 1/2 HP 120v (motor pony, motor de arranque) para arrancar un motor trifásico de 5 HP. Me gustaría el arranque automático y el recorte, por lo que la rueda loca y el motor de arranque nunca se activan por separado y el motor de arranque se corta después de que la rueda loca gira.

El diseño aproximado está abajo. Un interruptor de 120 V enciende el motor de arranque y un relé de 2 polos para alimentar a L1 y L2 del usuario. La rueda guía ha ejecutado condensadores entre L1-L3 y L2-L3. Cuando se inicia el ralentí, L3 energizará el relé de corte (240v NC), que apaga el motor de arranque. L1, L2 y L3 se utilizarían para impulsar una carga trifásica.

Usé el símbolo de tierra para neutral en el esquema.

Mi principal preocupación es con el relé de corte cableado en paralelo con la carga en L3. ¿Esto causará problemas? Si es así, ¿hay alguna modificación fácil que pueda hacer al circuito? ¿Se energizará prematuramente el relé de corte debido a los condensadores de funcionamiento?

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Información sobre convertidores de fase rotativa: enlace enlace

Diseño simplificado final:

simular este circuito

La herramienta de diagrama de circuito no tiene una opción para contactores auxiliares o relés de 3 polos, por lo que RLY AUX indica un tercer polo o una conexión AUX en el contactor

    
pregunta user15741

1 respuesta

1

El RLY1 debe retrasarse hasta que el motor de arranque o "pony" haya puesto el motor en marcha al máximo. Retrasar la activación del motor de arranque hasta que el ralentí esté en velocidad es lo que evita la corriente de entrada "monstruosa". No habrá voltaje en L3 hasta que RLY1 esté energizado, por lo que RLY2 puede no desenergizar el motor de arranque lo suficientemente pronto. Necesitará usar una secuencia de inicio manual como se muestra en el enlace del código paragon o usar un relé de retardo de tiempo.

Probablemente algo como esto:

    
respondido por el Charles Cowie

Lea otras preguntas en las etiquetas