¿Un circuito para atenuar los LED (DRL) y apagarlos solo cuando el motor del automóvil está en marcha?

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Me gustaría hacer un pequeño proyecto de hobby para implementar en mi auto. Sin embargo, me gustaría preguntar aquí, ya que no tengo mucha experiencia con la electrónica.

Supongamos que tengo un interruptor que debe encender o apagar las luces de circulación diurna (DRL) del vehículo. Estos se instalan por separado y consumen ~ 0,8 A de la batería (14,4 V cuando están cargados).

Me gustaría lograr el siguiente efecto (asumimos que el encendido está encendido):

  • cuando cierro el interruptor y el motor no está funcionando, los DRL están apagados;
  • cuando cierro el interruptor y el motor está en marcha, los DRL se encienden gradualmente (desaparición gradual durante unos 5 segundos (configurable));
  • cuando abro el interruptor o el motor deja de funcionar, los DRL se apagan gradualmente (desaparición gradual durante aproximadamente 5 segundos (configurable)).

Para mí, debería ser algo como esto:

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Creo que el esquema puede obtener información si el motor se está ejecutando a través de:

  • un comparador de voltaje - preferible, ya que debería ser lo suficientemente simple. Si el voltaje de la batería del automóvil V1 está por encima de un cierto umbral (configurable), por ejemplo, 13,3 V, active el resto del esquema;
  • un tacómetro inductivo - será un poco más difícil de instalar.

Tal vez también se pueda usar un relé de retardo, pero no sería muy adecuado ya que no detectaría la parada del motor.

Como posibles soluciones para el efecto de entrada / salida, pensé en un BJT con un circuito RC (integrado) para establecer la constante de tiempo. Sin embargo, tal vez las pérdidas serían menores si se usara un FET (MOS) debido a los LED de ~ 10W. También leí que un 555 en modo monoestable sería adecuado.

Es importante que el transistor se coloque en "lado alto", es decir, abra o cierre el suministro de 12 V a los DRL. Su polo negativo está conectado a tierra (chasis) y el positivo actualmente se alimenta a través del simple interruptor de encendido / apagado SW1.

Preferiblemente, la solución debería ser lo más simple y económica posible, es decir, no Arduinos o microcontroladores si es posible :)

Gracias de antemano!

    
pregunta ndandanov

2 respuestas

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Sólo un comentario extendido. EDITAR ahora aquí está mi solución

  

"Los conductores en Bulgaria deben encender las luces de sus automóviles a partir del 1 de noviembre. De acuerdo con la Ley de Tránsito de Bulgaria, todos los conductores deben encender las luces de sus vehículos mientras conducen en cualquier momento, incluidas las horas de luz. Esto se aplica desde el 1 de noviembre hasta el 1 de marzo de 2010. Si no se encienden las luces, se obtendrá una multa ".

Los DRL son obligatorios aquí en Canadá durante muchas décadas. ¡No es así en los Estados Unidos!

Leí que si quiere evitar las multas de la policía búlgara, debe ir a CCI para obtener un certificado de DRL aprobado. Sin embargo, para su ubicación, los DRL son ilegales en la noche, creo que debido a que muchos DRL chinos LED son muy deslumbrantes. Así que veo que intentas hacer que sea legal, pero difundir la lente puede evitar el resplandor al extender los lúmenes para reducir la intensidad que causa el resplandor.

Según tengo entendido, al leer algunos comentarios, su auto modelo 1999 tiene DRL / TFL, pero NO tiene la capacidad de detectar otras luces ENCENDIDAS y las luces DRL no pueden encenderse por la noche bajo ninguna condición o si hay otros faros / luces de estacionamiento o antiniebla. en.

  
  • cuando cierro el interruptor y el motor no está funcionando, los DRL están apagados;
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  • cuando cierro el interruptor y el motor está en marcha, los DRL se encienden gradualmente (desaparición gradual durante unos 5 segundos (configurable));
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  • cuando abro el interruptor o el motor deja de funcionar, los DRL se apagan gradualmente (desaparición gradual durante aproximadamente 5 segundos (configurable)).
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Para encendido encendido = 1, motor encendido = 1, Nite (tiempo) = 1, HL, faro encendido = 1, lámpara de estacionamiento, PL ENCENDIDO = 1, (Salida) DTL ENCENDIDO = 1, lento ENCENDIDO = 1 +, Apagado = 0, desaceleración = 0 +, señal TFL = 0, 1

Permítame probar una tabla de la verdad si la comprendo correctamente, de lo contrario, copie y corrija No estoy seguro de cómo funciona la señal TFL (¿detecta la luz del día? ¿U oscura?)

IGN  ENG Nite HL  PkL DTL TFL
 0    x    x   x   x   0   0
 1    0    x   x   x   0   ?
 1    1    0   x   x   1   ?
 1    1    1   1   x   0+  ?
 1    1    1   x   1   0+  ?   (parked)
 1    1    1   0   0   1+  ?   (parked)

Tal como lo entiendo, usted quiere que el sensor OFF (Desactivado / desactivado) configurable sea lento y Dstrong y deshabilitado. ¿Es asi? Analógico o digital uC? ¿Hacer o comprar?

    
respondido por el Tony EE rocketscientist
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Bastante simple de hacer. Desde el enfoque de fuerza brutal de la variación de dc al enfoque más avanzado de utilizar un mcu.

Mi enfoque favorito, sin embargo, no es tan ampliamente utilizado. General al tren de pulsos, uno a frecuencia f y otro a frecuencia f más delta. En el flanco ascendente, voltea el led. Esencialmente es el concepto off beat que utilizan los jamones.

Si se implementa con partes discretas, los dos trenes de impulsos son de dc idénticos pero están fuera de fase.

Es más fácil implementar esto en un mcu, como un enlace de 8pip. mantener un temporizador en marcha. Configure dos canales de comparación de salida, delta tick aparte. En los isrs, gire el mismo pin o pines de salida donde el led también está conectado.

También puedes calcular la corrección gamma. Pero la esencia básica es la misma.

    
respondido por el dannyf

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