diferencia entre el inyector de combustible de baja impedancia y el inyector de combustible de alta impedancia

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En mi ECU de proyecto reciente, estoy trabajando con rickshaw automático de 4 tiempos. Aquí, cuando verifico correctamente el inyector de combustible, descubrí algo así como 3 Ohm escritos en él. Entonces, básicamente lo busqué en google, luego encontré que mi inyector de combustible es un inyector de combustible de baja impedancia. Y hay otros inyectores de combustible de alta impedancia también disponibles y su rango de resistencia es de 11 a 13 ohmios.

Ahora, ¿qué indica esta resistencia? ¿Y cuál es la diferencia entre este inyector de combustible de baja impedancia y alta impedancia?

    
pregunta Hasan

2 respuestas

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En pocas palabras, la impedancia le permite calcular cuánta corriente se necesitará para abrirla. Debido a que un inyector es un solenoide, presenta una carga inductiva en lugar de una resistencia simple, por lo que el consumo de energía se definirá por la impedancia, la frecuencia de operación y la cantidad de tiempo que permanece abierto.

Los inyectores de baja impedancia se abren y cierran más rápidamente, pero requieren más energía para funcionar. Tienden a usarse para motores más grandes, o más pequeños con inductancia forzada, donde los requisitos para el flujo de combustible son mayores. También tienden a tomar una corriente más alta para hacerlos abiertos, pero menos corriente para mantenerlos abiertos, mientras que los inyectores de alta impedancia toman la misma corriente para abrir y mantener.

    
respondido por el Finbarr
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No sé si su inyector es realmente un inyector o una válvula solenoide. El inyector de alta impedancia será más lento y usará menos combustible (¿el motor tendrá menos potencia, o tal vez se contaminará menos?) El dispositivo de origen debería tener una coincidencia equivalente: enlace

    
respondido por el Pierre

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