¿Reemplazar un motor cepillado con una resistencia (+ diodo)?

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Mi primera pregunta en este foro se suspendió porque inicialmente estaba mal formulada y nunca llegó a la normalidad, a pesar de que había editado la pregunta, ¡así que espero más suerte ahora!

Una vez que sea un noobie en electrónica, solo sé formular la pregunta en términos genéricos y, debido a esto, ¡puedo esperar alguna ayuda genérica!

Tenemos un quadcopter / drone Hubsan que tiene 4 motores cepillados (BDC) y queremos reemplazarlos con motores Brushless (BLDC).

Uno de nosotros que está más avanzado en este proyecto de conversión ha conectado los 4 ESC (necesarios para (motores BLDC) al correspondiente Mosfet. El "cable de señal" de nuestro ESC es un par trenzado con cables blancos y negros, por lo tanto, el cable PWM Signal / White está conectado a la puerta y la señal / tierra a la fuente de Mosfet.

¡Con estas conexiones, el BLDC está funcionando, por lo que el quadcopter está volando! El problema es que para eso debemos mantener los motores cepillados conectados al Controlador / Receptor de Vuelo (integrado) y girando al mismo tiempo que BLDC. Cada BDC está conectado por dos cables al correspondiente + y - del FC / Receptor (ver imagen)!

Uno de nosotros ha pensado que un Resistor podría reemplazar el BDC, pero la verdad es que después de aplicar la Ley de Ohm para calcular las especificaciones del Resistor y conectarlo a + y, donde el BDC estaba conectado, ¡el BLDC ya no funciona!
La pregunta es: si la resistencia por sí sola no reemplaza el BDC (o estamos aplicando incorrectamente la ley), ¿puede darnos algunos consejos para buscar más?

Nota: los motores cepillados dibujan 1V y amp; 0.05A en modo inactivo y 6.5 V & 1A a toda velocidad!

    
pregunta Luis Novais Reis

2 respuestas

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los motores son inductivos con la serie R pero también generan un aumento del voltaje de EMF con RPM hasta que el prop. con carga de viento consume más corriente, por lo que la impedancia a plena carga es 6.5V / 1A = 6.5Ω equivalente, pero no lineal.

Z no lineal

El DCR del motor puede ser < 1Ω por lo que si se aplica el acelerador total al ralentí, la corriente de sobretensión puede ser de > 6,5 V / 1Ω = 6,5A y se reduce a 1A proporcional a las RPM, lo que depende de ESC, carga de carga, peso, velocidad de ascenso, por lo que los amperios Incremento, con estos factores.

Normalmente, la serie R para eliminar 75 mV máx. detecta la corriente de salida para retroalimentación.

    
respondido por el Tony EE rocketscientist
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La solución no es una resistencia, por lo que seguiré otra pista basada en un comentario del experto Spehro Pefhany que dice acerca de una forma de disminuir las RPM de un motor cepillado.  "Creo que podría hacer una resistencia de fuente negativa simple (también llamada compensación IR) con un amplificador operacional que controla el terminal de referencia de un regulador lineal, lo que podría ser apropiado para un motor pequeño" Un agradecimiento especial a Tony Stewart.

    
respondido por el Luis Novais Reis

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