Estoy tratando de entender el impacto de un control de velocidad basado en triac en la curva de par / velocidad de un motor. Como ejemplo fácil, usemos un taladro con cable como ejemplo. Si aprieto el gatillo por completo, el motor obtiene la forma de onda completa y la curva de par / velocidad se verá como un motor universal típico:
Ahora digamos que solo aprieto el gatillo hasta un 50% para que la forma de onda ahora sea cortada por el triac. ¿Qué pasa con esa curva?
Otra forma de hacer la pregunta es si un triac cambia más la velocidad, más el torque o ambos en alguna proporción.