(Principiante) Hacking TCM-20DV sony walkman control de velocidad

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Estoy pirateando el control de velocidad en el sony walkman TCM-20DV. Manual de servicio con el esquema aquí: enlace

Fuera de la caja tiene un control de velocidad de rango pequeño con dos niveles de velocidad (normal y media velocidad). Me gustaría reemplazarlo con un solo botón para cubrir todo el rango de velocidades. He intentado algunos enfoques, pero soy muy nuevo en electrónica y no pude producir resultados satisfactorios.

El motor tiene terminales rojos y negros. El rojo es siempre ~ 3.0 voltios de las dos baterías AA. El motor parece ser controlado variando la caída de voltaje a través del motor, utilizando algún tipo de circuito "gobernador" en el IC del caminante. Si el motor toma todos los 3.0 V, va lo más rápido posible. A la inversa, el ajuste más lento es una caída de ~ 1.0 V. Descubrí esto midiendo el voltaje desde el terminal negro a tierra. Idealmente, podría simplemente secuestrar los terminales y hacer un circuito que me permita ajustar la caída de voltaje en el motor.

Mi primera idea fue usar un divisor de voltaje y un potenciómetro en paralelo.

Curiosamente, cuando conecté esto, la caída de voltaje completa ocurrió en R4 y el motor no hizo nada. Primera pregunta: ¿por qué la primera resistencia tomaría toda la caída?

Mi segunda idea fue poner un potenciómetro en serie con el motor, para controlar la caída de voltaje en el motor porque parece tener cierta resistencia. Este tipo de trabajo funcionó, pero el motor extrañamente no se movería sin un empujón a valores de resistencia más altos (pero aún dentro del rango). Segunda pregunta: ¿por qué necesitaría empujones físicos para comenzar en este caso?

Y tercera pregunta: ¿cuál es el enfoque apropiado para este problema? Estoy un poco perdido, ya que hay muchas técnicas que desconozco por completo. ¡Y cualquier material de referencia que creas que es relevante sería muy apreciado!

    
pregunta J. Johnson

2 respuestas

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Primera pregunta: ¿por qué la primera resistencia toma toda la caída?

Porque el motor tiene una resistencia muy pequeña.

  

Segunda pregunta: ¿por qué necesitaría empujones físicos para comenzar en este caso?

Probablemente la resistencia en serie no permitió que fluya suficiente corriente para que el motor produzca un par de torsión suficiente para superar la fricción estática.

  

Y tercera pregunta: ¿cuál es el enfoque adecuado para este problema?

Conecte el motor a la batería con solo un amperímetro en serie y vea cuánta corriente fluye. Aplique suavemente algo de frenado al eje con su dedo y observe cuánta corriente fluye.

  

¡Y cualquier material de referencia que creas que es relevante sería muy apreciado!

Se desaconseja recomendar fuentes específicas en las respuestas aquí. Hay un montón de material en internet. Lo que mejor puedas entender es lo mejor para ti. Es mejor comenzar estudiando los principios básicos y luego pasar a la clase de cosas que estás tratando de hacer.

El entendimiento básico que parece faltarle es que un divisor de voltaje siempre debe tener en cuenta la carga conectada. El motor es, en efecto, una carga de baja resistencia. Puede comenzar a comprender que al medir la corriente que consume el motor cuando se carga y descarga. El motor se entiende mejor como una resistencia muy pequeña en serie con un generador que produce un voltaje "de retorno EMF" que se opone a la corriente de la fuente y varía en proporción a la velocidad. Cuando el motor no está girando, el EMF de retroceso es cero. A toda velocidad, el EMF de retroceso está cerca de la tensión de alimentación.

El control de un motor muy pequeño con una resistencia variable en serie está bien para un principiante. Históricamente, así es como se controlaron por primera vez los motores de corriente continua. Sin embargo, eso es muy ineficiente y no proporciona un control muy preciso. Debe prestar mucha atención a la potencia nominal de la resistencia de la serie.

Alguien más podría recomendar algún material de referencia, pero creo que deberías aprender a encontrar por tu cuenta, material que se adapte a tu nivel de experiencia y estilo de aprendizaje.

    
respondido por el Charles Cowie
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El divisor de voltaje nunca es una buena solución para un problema de fuente de energía.

Si quieres usar una olla en serie, tiene que ser una olla de muy baja resistencia. Una olla de 50 o 100 ohm funcionaría. Hombre seguro de que puede manejar la potencia (r * i ^ 2). Demasiado alto y el motor se detiene, como has visto. La razón por la que necesitaba un empujón es que un motor o solenoide tiene dos requisitos de voltaje. Un disparador y una tensión de retención. La tensión de retención es mucho menor que la tensión de disparo. Tiene que superar la inercia, y se necesita más poder para que luego siga girando.

Otro enfoque es usar pwm para controlar el motor. Un método simple es un temporizador 555 para crear el pwm basado en un bote. Pero para 3V, necesita un clon de baja potencia del temporizador 555. O podrías ir digital. Un microcontrolador para leer una olla y producir una señal pwm.

    
respondido por el Passerby

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