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PWM es de 0 a 10 milisegundos. En PWM bajo, el MOSFET calienta mucho con una carga inductiva, pero no con una carga resistiva . Un amortiguador que usa un condensador de 0.1 µF y resistencias de 100 o 39 ohmios está conectado a través de la fuente del MOSFET y las clavijas de tierra.
¿Qué debo hacer?
En primer lugar, este circuito no se puede utilizar para controlar las cargas inductivas. T1 se conmuta de forma asíncrona con la frecuencia de la red y esto puede hacer que la corriente DC fluya. La razón por la que puede ver este efecto en PWM bajo es que el voltaje en D1 permanece igual (10 V) a aproximadamente el 90% del intervalo del ciclo de trabajo. Así que T1 conduce un poco más de lo que cabría esperar de PWM. En un ciclo de trabajo más alto, la tensión cae y T1 comienza a conducir suficientemente.
Además, el amortiguador disipa la energía en forma de calor. El amortiguador tendrá una efectividad diferente en diferentes frecuencias. Debe elegir los valores de R y C para adaptarse a las frecuencias con las que desea trabajar.
Para inductores,
$$ V = L \ frac {di} {dt} $$
PWM es un interruptor de encendido y apagado, y cortar la corriente de suministro del inductor instantáneamente generará un tremendo voltaje inverso que probablemente romperá su MOSFET.
Figura 1. Esquema simplificado a la ruta actual esencial con MOSFET representado por un interruptor y reorganizado para mayor claridad.
La Figura 1 puede ayudar a entender el problema.
En un circuito de CC, la Figura 1b tendría un diodo de amortiguación cableado en paralelo con LAMP2 y apuntando hacia arriba (ánodo a N). La figura 1c lo tendría apuntando hacia abajo (cátodo a N). Debe quedar claro que no podemos hacer que el diodo apunte en ambos sentidos y, por lo tanto, no podemos usar un diodo de supresión para una carga inductiva.
Sus opciones serían usar un amortiguador RC pero no tenemos suficiente información para ayudarlo con eso.
Si usas esto para conducir una carga inductiva, es muy probable que freigas T1.
Cuando la señal PWM baja, T1 intentará interrumpir la corriente mientras la carga intenta mantenerla. Resultado: se inducirá alta tensión hasta que algo se rompa.
Se podría usar un zener de gran culo (diodo de avalancha en realidad) a través del transistor como amortiguador. Esto limitará el voltaje de retorno de EMF de la carga a niveles seguros.
También sería bueno tener algo de capacitancia en paralelo con la carga inductiva.
Este regulador emite una tensión de CA rectificada que es básicamente de CC sin filtro. Una corriente de carga inductiva con una fuente de CC solo está limitada por la resistencia de la bobina. Esto crea una alta corriente a través de los componentes que causa un sobrecalentamiento y, en última instancia, la destrucción del motor y el Mosfet.
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