Selección de diodo de retorno para carga inductiva

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Tengo la intención de hacer funcionar una bomba de agua de 48 V CC que utiliza este motor ( enlace ) a través de un relé de estado sólido como este ( enlace - DC100D20C) y necesita ayuda para seleccionar un diodo de retorno de retorno.

El motor de la bomba tiene una potencia nominal de 1/2 hp, y en su plena carga / RPM (1800) al parecer puede consumir 11.0 amperios. Pero de acuerdo con el vendedor de bombas, con la altura de la cabeza con la que estoy lidiando probablemente será de alrededor de 170 vatios o alrededor de 3.5A a 48V. Para aumentar el margen de seguridad, digamos que estamos tratando con una carga de 10A, aunque estoy bastante seguro de que nunca alcanzará ese nivel (incluso a la altura máxima del cabezal soportada por la bomba, el minorista solo muestra 314 vatios / 6.5). A).

Por lo que he leído, entiendo que el diodo de retorno debe ser capaz de manejar la misma corriente que estaba fluyendo a través del motor en el momento en que se apagó (a través del relé) ya que el inductor querrá continuar fluye esa misma corriente (incluso después de apagarla) a través del diodo de retorno hasta que la energía almacenada se haya disipado por completo.

Así que sé que necesito un diodo 10A +. Pero ¿qué pasa con algunos de los otros atributos:

  • Voltaje de ruptura: Según tengo entendido, este es el voltaje al que el diodo permitirá que la corriente fluya en la dirección inversa. No creo que esto deba suceder (¿verdad?), Por lo que el voltaje de ruptura debería ser al menos más alto que el rango de voltaje esperado del banco de baterías. ¿Cuánto más alto? Cualquier tipo de aumento de tensión en el EMF inverso que podría ocurrir sería positivo con respecto al diodo de retorno de retorno, ¿correcto (y, por lo tanto, el voltaje de ruptura no es aplicable en ese escenario)? No debería (en teoría) haber picos de voltaje en el lado posterior / de bloqueo del diodo. Aunque supongo que si hubiera un pico de voltaje ascendente desde la bomba / motor, creo que sería mejor que eso fluya a través del diodo (hacia atrás) en lugar de la bomba.
  • Voltaje de trabajo: ¿Esto debe estar en o por encima del rango de voltaje del banco de baterías (es decir, 44V-52V)? ¿O tiene que ser más alto para adaptarse al aumento de tensión? ¿O es que con el diodo de retorno de corriente, no aumenta el voltaje (es decir, si la tensión es de 48 V con la bomba conectada encendida , inmediatamente después de apagarla disminuye lentamente de 48V a cero a través del bucle de diodo)?
  • Voltaje máximo de espera inverso: "el voltaje por debajo del cual no se produce una conducción significativa" ... de otro S.E. post: "el voltaje de ruptura suele ser un 10% por encima del voltaje de separación inverso" ... por lo que parece que esto está relacionado con el Voltaje de ruptura por encima y siempre que sea lo suficientemente alto, no debería importar.
  • Tensión de sujeción: "la tensión a la que el dispositivo conducirá su corriente nominal total" ... nuevamente, ¿debería ser baja? ¿Para que el flujo completo de < 10A pueda fluir inmediatamente sin restricciones? ¿O es necesario que sea de 48 V para garantizar que la corriente solo pase por el motor a ese voltaje (y no a otro voltaje que pueda dañar el motor)?

Gracias de antemano por tu ayuda! Hay una cantidad inferior de diodos diferentes para elegir, y estoy buscando una pequeña guía sobre cómo seleccionar el correcto para evitar que los picos de voltaje dañen la bomba / motor, el relé de estado sólido y / o Otros componentes en el sistema.

¡Gracias!

Actualización: sobre el Vishay Semiconductor VS-T40HF10 ( enlace )? Clasificada para una corriente de avance promedio de 40A, una tensión de retorno de 100 V y una corriente de sobrecarga de 600 A. Voltaje de avance relativamente alto de 1.3 V, y probablemente demasiado para todas mis necesidades, pero esto se instalaría en una ubicación remota / robusta (en el exterior, pero protegida) y me gusta que se pueda montar con tornillos y que tenga terminales de tornillo. Sé que podría obtener algo que funcionaría por $ 0.30, pero tampoco me importa gastar $ 20 en un diseño más robusto que resista el abuso. Su clasificación como un "diodo de rectificadores de potencia" me hace cuestionar su viabilidad, pero mientras se comporte como un diodo y solo permita que la corriente fluya en una dirección, entonces debería estar bien. No estoy usando PWM o cambiando este circuito con frecuencia; probablemente encendido y apagado solo una o dos veces al día.

    
pregunta Trevor

3 respuestas

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Todo lo que necesita es un diodo con una corriente nominal de pulso de avance igual o mayor que la del motor a plena carga, y una tensión de retroceso con una potencia superior a la de su fuente de alimentación de CC.

En su caso, sugeriría que un diodo de sobrecorriente de 100 V 10 A sería más que adecuado.

Un bajo diodo 1N4003 sería bastante adecuado a 140 V de voltaje inverso y 30 A no repetitivo índice de pulso.

Sin embargo, algo como este dispositivo Schottky (aún más margen) es solo 10-15 centavos en Digikey o Mouser.

    
respondido por el Jack Creasey
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El tipo de diodo que probablemente necesite es un diodo schottky. Esos son el tipo de diodo preferido para los diodos de retorno.

Lo que realmente debes buscar:

  • Voltaje inverso > voltaje de alimentación (x2 o más para estar seguro)
  • Alta corriente de sobrecarga de avance (puede encontrar fácilmente una con x20 de la corriente de carga)
  • Corriente directa cerca de la corriente de su carga o más

Trabajo como técnico para los ferrocarriles y para nuestros motores de tracción de CC, usamos diodos de retorno que apenas pueden manejar la corriente del motor hacia adelante, pero su corriente de sobrecarga es muy alta y esos diodos rara vez se rompen.

    
respondido por el Daniel P
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Desde la hoja de datos del motor a 9,5 V, la pérdida es de 107 vatios, lo que se traduce en alrededor de 0,9 ohmios. Por lo tanto, puede esperar una subida de arranque de alrededor de 53 A que es aproximadamente 5 veces la calificación máxima de 11A que es normal para un motor de este tamaño.

Desafortunadamente, rebote de contacto y la interrupción de la alimentación pueden ocurrir, por lo que el diodo debe poder manejar mucho más de 10 A y mantener algo de corriente hasta que la bomba se detenga. Por lo tanto, la inercia del motor generará más energía en el diodo de lo que un 1N400x puede manejar en momentos inciertos.

Por $ 2, es mucho más inteligente elegir un diodo que pueda manejar 50A para algunos la duración desconocida a menudo se califica en n * ciclos de 60Hz vs amperios, lo que probablemente sea una clasificación PIV de 200 V.

Me sorprendería si el Crydom SSR no tiene un zener integrado en su diseño para soportar esta corriente de voltaje inverso como un diodo en la dirección hacia adelante.

El diodo se convierte en el freno del motor de la bomba cuando está apagado. ¿Cuántos julios? Es posible que tengas que calcular.

Sugiero un diodo Schottky 40A 200V 30 mJ, 121 A onda cuadrada, 0,5 mA fuga inversa. TO-247 ~ $ 5

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respondido por el Tony EE rocketscientist

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