DIY Android Auto Power Booster

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la primera vez que use StackExchange, sea amable (y perdone mi ignorancia con el cableado y los estándares USB). Estoy tratando de crear un amplificador de energía USB que permita que Android Auto funcione a través del puerto USB de mi auto, mientras recibo energía de un cargador de encendedor de cigarrillos externo de 2.4A. He creado un diagrama de cableado de un diseño que creo que logrará mi objetivo, pero quiero asegurarme de que no freiré nada (o que incluso funcionará).

Las tarjetas de ruptura de USB aumentan la vida útil del dispositivo y evitan cortar y soldar los pequeños cables dentro de los cables USB. Además, no creo que deba preocuparme por la resistencia de 56k en el cable tipo C? Para mejorar este diseño, ¿tendría sentido agregar diodos en cualquier lugar para evitar que los componentes electrónicos sensibles se frenen?

Estaré encantado de proporcionarle cualquier aclaración necesaria, ¡muchas gracias por su ayuda!

    
pregunta Slater

2 respuestas

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Según tengo entendido, el OP quiere usar algún puerto USB estándar del equipo del automóvil para comunicarse con un teléfono inteligente, pero proporciona una fuente de alimentación alternativa (5V 2.4A) para aumentar la funcionalidad de carga del teléfono inteligente. Esta función (refuerzo) se logró con frecuencia con los "cables en Y", que se utilizaron para conectar cajas USB-HDD externas en el pasado. Uno de los extremos Y contendría líneas de datos D + / D, y el otro extremo Y solo contiene GND y VBUS.

Entonces,estetipodecabledeberíafuncionarparaunteléfonointeligente,exceptoqueelteléfonotieneunconectorTipo-C.Desafortunadamente,enunabúsquedarápidaenGooglenopudeencontrarlaconfiguraciónexacta,perodeberíaserposiblehacerdichocableconunpocodeesfuerzoysuerte.

Primero,sitomauncableestándarUSBAaUSB-C(preferiblementeunogrueso,coneltextoimpreso"AWG24 / AWG28" en el cable) y lo abre con cuidado cerca del extremo tipo A, puede cortar el cable rojo y vuelva a conectarlo a otra pieza de cable con un enchufe tipo A. El cable de tierra se debe dividir entre dos cables de enchufe tipo0A. El conector tipo A original (sin VBUS) debe ir al puerto USB del coche (para la transferencia de datos), y el extremo extra (Y) adjunto irá al cargador de 2.4 A, tal como lo indica su diagrama (excepto que los motivos han estar conectado). Esto debe hacerse sin ningún tipo de "tableros de ruptura", son malos. Además, antes de hacer esto, debe comprobar si las conexiones entre su cargador de refuerzo y la conexión a tierra en el puerto USB no están conectadas o conectadas entre sí sin una diferencia potencial significativa , de lo contrario, todo el proyecto fallará .

Desafortunadamente, un buen cable tipo A-C estándar tendría 56k pull-up en el pin CC. Así que sí, tienes que preocuparte mucho por el pull-up de 56k. El pull-up de 56k haría que el teléfono inteligente consumiera solo 500 mA para la carga, por lo que no tendrá "impulso". Para tener el impulso, el extremo Tipo-C debe tener 10k de pull-up, por lo que se informará al teléfono para que se cargue completamente. Por lo tanto, para este tipo de proyecto, deberá encontrar un cable "ilegal" de USB-A a USB-C, con un pull-up de 10k (o 22k) en la línea CC, frente a los recomendados por " Ingeniero de Google Benson Leung ", el" mal " unos Desafortunadamente, esta resistencia de pull-up está montada dentro de un sobremoldeado de tipo C. Otra forma es abrir el sobremolde con cuidado y cambiar la resistencia, la tarea que requerirá cierta destreza.

Alternativamente, puede usar la imagen que aparece sobre el cable en Y y reemplazar el extremo Tipo-A común por Conector de bricolaje tipo-C de este tipo , con el valor adecuado de resistencia pull-up. Esta sería la mejor y mejor variante.

ADICIÓN: este cable en Y con tipo C debería funcionar si tiene un tirón de 10k (o 22k) -up.

    
respondido por el Ale..chenski
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Es una mala idea separar la alimentación USB de las líneas de datos con el cableado puro como se muestra.

  • Como mínimo, debe unir las dos líneas de tierra, porque la señalización USB no es totalmente diferencial, por lo que debe haber una referencia de tierra estable.
  • Si recuerdo correctamente, también se requiere que un host USB no active la alimentación hasta que esté listo para comenzar a hablar (o algún otro requisito de temporización similar), que su conexión de la línea de + 5V violará por separado si el la computadora del automóvil se inicia más lentamente que el cargador.

En su lugar, obtenga un concentrador USB estándar con un conector de alimentación y conéctelo a su fuente de 5V separada. El concentrador administrará la combinación correctamente, ya que esa es su propia función (además de proporcionar múltiples puertos).

Dado que está utilizando un teléfono C USB, puede usar un concentrador de carga USB C y conectar la entrada de alimentación con un (tercer) cable USB estándar.

  • Ventajas: es probable que obtenga mayor potencia (a través de USB Power Delivery) que con un concentrador tradicional, y no necesita adaptar el USB a un conector de barril, y todo es en teoría compatible con USB.
  • Desventajas: más caros, y la novedad y complejidad de USB C significa que está agregando más posibilidades de que una implementación deficiente interactúe de manera incorrecta, por lo que su teléfono y su automóvil no se comunicarán entre sí a través del hub.
respondido por el Kevin Reid

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