Funcionamiento de los ventiladores de la caja con baterías de celda D

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Me estoy mudando a mi auto y es posible que deba conectar una ventilación que no depende del funcionamiento del motor. Así que encontré a estos fanáticos de casos . Sin embargo, como no voy a utilizar la batería del automóvil, necesito una fuente de alimentación. He estado buscando en algunas estaciones de energía como esta , pero hoy en día no confío en vendedores oscuros en Amazon; independientemente de la calificación de revisión, y aunque el precio es más de lo que quiero gastar, es mucho menor que la tarifa actual para las mismas especificaciones, lo que me grita "muy bien para ser verdad".

Alternativamente, pensé en usar baterías de células D recargables. El consumo máximo del ventilador es 12V a 0.16A. Que es 1.92W cada uno, asumiendo la carga máxima que soy. Si tengo 4 ventiladores funcionando mientras estoy durmiendo, y asumamos un sueño de 10 horas, es de 76.8Wh o 6.4Ah a 12V.

Encontré estas células D recargables en Amazon. Son 10Ah cada uno. Si cableo siete de ellos en paralelo, eso me dará 70Ah a 1.2V o 84Wh; para cualquiera que sepa cuál será el porcentaje utilizable de eso, sería útil. Por lo tanto, parece que con seis de estas baterías completamente cargadas, tendré la energía para alimentar a los ventiladores a toda velocidad durante toda la noche. ¿Es esto correcto? - Suponiendo que puedan funcionar a 1.2 V, que no pueden.

Ahora, voy a tener que intensificarlos. Y como estamos asumiendo la carga máxima, eso me pone a 7Ah a 12V. ¿La aceleración reducirá la energía lo suficiente como para que necesite agregar más celdas?

Y, finalmente, me gustaría poder cargarlos mientras el auto está funcionando de manera transparente, es decir, sin tener que retirarlos del circuito. ¿Se pueden conectar al circuito del ventilador y cablearse para que se carguen simultáneamente? ¿Es posible apagar los ventiladores y cargarlos al mismo tiempo?

Para resumir las preguntas importantes: 

1) Are 7 of these cells enough assuming connecting them in parallel and stepping up the voltage to 12V?

2) Can they be both attached to the fan circuit and a charger at the same time?

Eso es todo lo que tengo, creo. Cualquier ayuda sería muy apreciada!

    
pregunta shoe

2 respuestas

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Los Fans que has seleccionado son bastante razonables: puedes encontrar más información sobre ellos aquí .

Arctic caracteriza a los fanáticos de esta manera:

  1. Parasubatería,lesugieroqueuseunabateríaselladadeplomoácidode12V10AHenlugardecomprarceldasNiMH1.2VD.Mientrasqueelpaquetedetupuntotieneuncargador,esalimentadoporlared.LaconexióndeestetipodebateríasNimHasusistemadeautomóvilescomplicadaynecesitauncargadorespecializado.Conunabateríaácidadeplomo,simplementepuedecargarlabateríadesuencendedordecigarrillosuotraconexióndeserviciospúblicosynotenerningúnproblema.Siestápreocupadoporlacorrientedecarga(yalguienestásegurodemencionarlo),simplementepodríaagregarunaseriederesistenciade0,2ohmiosparagarantizarquelacorrientedecarganuncaseademasiadoalta.Conectadoalencendedordecigarrillosoalconectordelared,podráoperarlosventiladoresycargarlabateríaalmismotiempo.
    YaquepareceestarusandoAmazoncomosufuente aquí es el tipo De la batería te sugiero. Hay muchas opciones, pero debería poder obtener una batería en el rango de $ 20-30 que satisfaga adecuadamente sus necesidades.

Actualización: Aquí hay un hoja de datos para una batería SLA. Dependiendo de si usa líquido o gel, el electrolito determinará si se pueden usar en cualquier orientación. La mayoría son a base de gel y se pueden utilizar en cualquier orientación. Las baterías tienen un respiradero, pero solo se puede sacar debido a un abuso (por lo general, una sobrecarga a alta temperatura). Se consideran seguros bajo techo.

  • Como le gustaría controlar la velocidad de los ventiladores, necesita un controlador de velocidad. Le sugiero que NO obtenga un controlador de velocidad PWM ya que algunos ventiladores BLDC pueden funcionar mal al usarlos. Note que aquí en los datos del Ártico, simplemente señalan el funcionamiento del ventilador a varios voltajes de CC. Como ha señalado un ventilador de 3 clavijas, es posible que pueda usar un controlador PWM de tipo computador, pero necesita obtener uno que siempre encienda el ventilador en un alto voltaje y luego lo reduzca. De lo contrario, si enciende la unidad y la velocidad se establece baja, existe la posibilidad de que el ventilador se pare. Los ventiladores que ha seleccionado tienen un voltaje de inicio increíblemente bajo (2.6 V), por lo que quizás estaría bien, pero yo estaría nervioso.
    Arctic tiene el F8 4 hilos fan de PWM (available en Amazon) por casi el mismo precio, pero son solo un poco más pequeños. Aquí hay un enlace para buscar en Amazon los controladores de velocidad adecuados.

    • Si aún no te has comprometido con los fanáticos, te sugiero que obtengas 4 fanáticos por cable. Estos tienen una señal de velocidad separada (PWM), y son lo suficientemente inteligentes internamente para garantizar que comiencen a la velocidad que establezca.
    La característica realmente interesante es que puede hacer funcionar los ventiladores con 12V (o al menos el rango de 13.8 - 10V que usa una batería de SLA) todo el tiempo, y simplemente enviar una señal digital para indicarles la velocidad a la que se debe ejecutar. Como puede ver en los datos del Ártico en el F8, no necesita cambiar la tensión de alimentación (que es lo que hacen los PWM de 3 hilos de alta potencia) y aún puede reducir la velocidad y el consumo de energía.

    Arctic también muestra un fanático de F9 PWM, y no es mucho más caro, pero no lo veo a la venta más que solo en Amazon.

        
    respondido por el Jack Creasey
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    Los fanáticos de BLDC son muy buenos, pretendidos. La corriente de carga aumenta con el voltaje, de modo que tienen como una carga resistiva con cierta corriente de ondulación.

    Por lo tanto, cualquier cálculo de potencia debe ajustarse para el voltaje real utilizado. 12.5 / 12 * 76.8W = 80W ... lo que lleva a

      

    76.8Wh o 6.4Ah a 12V

    Una batería de automóvil promedio en buen estado es de 50 Ah con 12V promedio (12.5 a 11.5), por lo tanto, ofrece 600Wh. Pero a menudo las baterías de automóviles son volubles y tienen una gran cantidad de energía de arranque de CCA pero se desconocen debido a la gravedad específica del ácido en cada celda y las partículas metálicas en el ácido que cortocircuita brevemente una celda. Pueden comenzar un minuto y luego morir poco después, cuando sea necesario reemplazarlos.

    recomendación

    Por lo tanto, una batería de plomo-ácido de repuesto, tal vez montada de forma segura en el maletero, es la mejor opción para comprar más barato en un depósito de chatarra.

    La conexión de carga puede ser un relé de faro e interruptor en serie entre baterías para indicar la corriente de carga, energizada por el voltaje de encendido del encendedor, encendedor o equivalente.

    Esto evita grandes sobrecargas de carga en los diodos de su alternador, una causa frecuente de alternadores defectuosos.

    En general, la mejor batería se ajusta a sus requisitos de carga durante varios días para permitir un envejecimiento elegante e incluir un cargador de perfil de química compatible. Los reguladores de refuerzo son posibles pero no agregan capacidad, por lo que los arreglos en serie en paralelo cerca del objetivo de 12V son los mejores.

        
    respondido por el Tony EE rocketscientist

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