Sí, se puede hacer, con el debido cuidado.
La batería del portátil descrita podría proporcionar bastantes saltos de arranque. Hacerlo de manera segura y efectiva es "el truco". Sigue leyendo ...
Lo que generalmente no se aprecia es que la energía para hacer girar el motor de arranque durante un arranque no viene directamente de la batería de salto al arrancador, sino que primero se transfiere de la batería de salto a la batería del automóvil y luego de la batería del automóvil a motor de arranque. (Ver nota al final)
El motor de arranque consume cientos de amperios: probablemente 100-200 amperios en una situación muy buena y 400-600-800 amperios en otros casos. Incluso cuando la batería del automóvil se ha agotado con las luces encendidas o lo que sea, tiene la capacidad de aceptar energía de la fuente externa y luego devolverla al motor de arranque.
Una batería de 11.1 V LiIon probablemente tiene 3 celdas en serie.
11.1 / 3 = 3.7V / celda. Los voltajes reales de la celda serán aproximadamente 4.2V completamente cargados y 3V muertos, por lo que la batería = 9V a 12.6V. Está bien utilizar hasta aproximadamente 9.3V. A 9 V si realmente se carga, se encuentra en el área donde está dañando la batería para usarla.
Los problemas son
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Si la batería del automóvil es muy baja, su voltaje de terminal puede ser lo suficientemente bajo como para que la batería del portátil proporcione más corriente de lo que es prudente. La batería de la computadora portátil puede dañarse y perder capacidad de ciclo y, en el peor de los casos, puede "ventilarse con una llama": el derretimiento espectacular de alta energía.
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Si la batería del automóvil tiene una impedancia muy alta debido, por ejemplo, a una gran sulfatación interna, la tensión puede ser de alrededor de 12 V cuando el circuito está abierto. El voltaje del circuito abierto de la batería de la computadora portátil puede ser más bajo que el voltaje de la batería del automóvil y no puede ocurrir transferencia de energía. Esto probablemente no será lo que suceda.
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Si la batería del portátil era bastante baja (alrededor de 9V) y la batería del automóvil tenía una vida útil moderada (por ejemplo, el relé de arranque se activa con un clic, pero el motor de arranque no gira, los faros se iluminan levemente) luego el automóvil el voltaje de la batería puede ser útilmente mayor que el voltaje de la batería del portátil y la carga puede ocurrir en la dirección opuesta. El voltaje de carga máximo seguro para la batería de su computadora portátil es probablemente de aproximadamente 8.4 A (A = tasa de Ah). Una batería que puede no arrancar un automóvil puede entregar 10 veces la corriente que la batería de la computadora portátil puede manejar de manera segura.
"Ventilar con llamas" / bola de fuego / pirotecnia puede suceder. Estarías necesitando una nueva batería de laptop. La batería del coche no lo habría notado.
En muchos casos, puede simplemente 'conectar las baterías "de ve a + ve, de -ve a -ve y obtener un resultado aceptable. Pero, como se indicó anteriormente, tal vez no.
Agregar un diodo en serie con una clasificación de corriente adecuada protegerá contra la carga de la batería de la computadora portátil. Todavía puede obtener corriente excesiva de la otra manera. Y el voltaje disponible se reduce.
La batería del portátil sería buena para este propósito si se usa adecuadamente.
Lo que se necesita es un límite de corriente máxima segura y un voltaje para cargar que sea adecuado para la batería del automóvil en cualquier estado. Puedes hacer eso, pero puedes hacerlo en ebay por menos de lo que puedes hacer, o desde China por un poco menos de nuevo.
Lo que necesita es una fuente de alimentación con Vin de al menos 9V - 13V, Vout es, digamos, 13V-14V y la salida de corriente está limitada a, por ejemplo, 5A. Si la batería del automóvil carga el suministro, el límite de corriente debería funcionar. tales suministros probablemente cuestan en el rango de $ US5-10 en ebay. Puedes pagar más.
Nota: encontrará mucha discusión sobre si la energía de jumpstart se guarda primero en la batería del automóvil. Estoy totalmente convencido de que lo es. Comencé autos de paquetes de baterías unidos con conexiones torcidas y cable delgado y conectados a la batería por 3 pies o más de "cable de lámpara".
¡Eureka! Muy satisfactorio cuando funciona. Un motor de arranque ni siquiera notaría que tal batería estaba allí.
Si tiene conductores de arranque con salto REALMENTE pesados, clips de conexión grandes y sólidos y algo de suerte, entonces podrá arrancar directamente desde la batería del control remoto. Lo he visto hacer una vez cuando todos los intentos normales fallaron. Se llamó al AA y él tenía una batería de monstruos y un juego de cables. Solo funcionó y sus cables casi se derritieron. Se cargó y funcionó bien después de eso y no tengo idea de por qué se comportó de esa manera. TODOS los paquetes de inicio de saltos vendidos no tienen posibilidad de arrancar un auto directamente.