El barco actual tiene acondicionadores de aire 110AC y algunos electrodomésticos pequeños, pero el resto de los sistemas están en 12VDC. Genset se comió una medusa y debe ser reemplazada, así que estoy trabajando en las opciones para mejorar / cambiar el sistema eléctrico. La conversión de todo el barco a 24 VCC probablemente no sea factible ya que limita seriamente los lugares donde puede obtener piezas de repuesto.
Encontré un generador de CC con una salida de ~ 200Amp @ 28VDC que necesito convertir a 14VDC para cargar las baterías de la casa.
¿Cómo lo hace de manera eficiente a tan alto amperaje? Hay muchas partes por ahí, pero por lo general son 5A o menos y ejecutarlas en paralelo no es una buena idea.
El resto de la embarcación también está a 12 V, intentando usar 24 VCC para reducir a la mitad la corriente del Genset al banco de baterías y al panel de alimentación.
Se pregunta en voz alta si tiene más sentido ir con un alternador en lugar de un generador y convertir desde AC - > DC más cerca del banco de baterías, ya que reduciría el flujo de corriente de la parte más larga del cable en 6-10x. El problema con la CA es que la velocidad del motor afecta la porción de 60Hz de la ecuación. He considerado la posibilidad de agregar un alternador por Diesel, pero no sé cómo hacer que funcione, ya que las RPM de los motores que ejecutan los accesorios están sujetos a cambios según las necesidades de propulsión y obtener una confiabilidad de 60 Hz de esa configuración parece casi imposible. Y combinar los 2 alternadores de CA cuando las velocidades del motor no se pueden sincronizar parece invitar al desastre.
¿Alguna idea sobre cómo resolver este tipo de problema sin tan solo reemplazar el generador existente con otro?
============ Respuestas a algunas preguntas en los comentarios / respuestas =======
- El grupo electrógeno viejo era 6500Watts @ 110VAC
- 200 amperios a 28VDC para proporcionar aproximadamente 400 amperios a 12VDC, que es solo de 4800 vatios pero suficiente para la carga del aire acondicionado
- Con un sistema totalmente de CC, estaría alimentando un inversor más grande para ejecutar el Aircon desde el DC generado o las baterías.