indicador de combustible LED en lugar de halógeno

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Tengo este problema que me está volviendo loco: quiero una luz LED que indique cuando mi moto se está ejecutando en el tanque de combustible de emergencia. El sistema funciona con una bombilla halógena normal, y el sistema genera 13,5 V cada vez que se ejecuta en el tanque de emergencia. Cuando el nivel de combustible está por encima del límite crítico, generará un voltaje que está bien. Pero, cada vez que cambio la bombilla halógena por un LED con una resistencia adecuada, se activan para siempre y se generan 13,5 V, independientemente del nivel de combustible. Tal vez sea bueno saber que cada vez que el sistema se enciende, encenderá el indicador de combustible durante 2 segundos y se apagará nuevamente, es como si estuviera probando algo. Saludos cordiales

    
pregunta Emil Møller Ringgaard

3 respuestas

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El LED no es una carga lo suficientemente pesada como para bajar el voltaje. Al parecer, lo que conducía el halógeno puede "filtrarse" un poco, y los diseñadores pensaron que estaba bien porque el halógeno no lo mostraría.

Para una solución rápida, puede poner una segunda resistencia en paralelo con la combinación LED / resistencia que es aproximadamente la misma resistencia o una resistencia ligeramente mayor que la del halógeno. Tenga en cuenta que los halógenos, como las bombillas incandescentes en general, aumentan su resistencia cuando se calientan, por lo que es posible que tenga en cuenta eso por un factor de 2 o 3 en la medición del frío. Además, no olvide manejar la potencia en vatios = voltios ^ 2 / ohmios.

O podría rediseñar el circuito de conducción para permitir una carga más liviana.

    
respondido por el AaronD
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Algo podría estar proporcionando una pequeña cantidad de corriente, que no era suficiente para encender el halógeno, pero es suficiente para el LED. Este podría ser el sensor para una bombilla que falla, o si no es una moto tan elegante, tal vez alguna fuga actual a través del indicador de combustible.

Intente conectar una resistencia de 1 vatio a 220 ohmios en paralelo con su resistencia LED +, que podría generar suficiente corriente para evitar que el LED se encienda.

También podría ser que el circuito proporcione un voltaje bajo, no suficiente para encender el halógeno, pero el LED solo necesita 2 voltios o menos. Pruebe un Zener de 6 V, polarizado al revés, en serie con el LED, y reduzca la resistencia de la serie en consecuencia.

Háganos saber lo que encuentre, podría haber otra forma.

    
respondido por el tomnexus
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Supongo que el sensor de bajo combustible es un termistor NTC. La bombilla consume suficiente corriente como para que el termistor intente calentarse. Cuando está sumergido en combustible, no puede calentarse lo suficiente como para disminuir su resistencia hasta el punto en que la bombilla brilla intensamente.

Cuando el nivel de combustible cae por debajo del sensor, se calienta y la resistencia disminuye. La corriente de la lámpara aumenta y se ilumina con intensidad.

Debe proporcionar una carga similar a la bombilla original.

    
respondido por el Dwayne Reid

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