Acabo de desarmar nuestra lavadora para reemplazar las escobillas de carbón.
¿Se preguntaba por qué la máquina dejó de funcionar cuando los cepillos se desgastaron?
Además, si el motor emite un sonido de advertencia después de que lo armó, ¿significa que los cepillos se han colocado de forma incorrecta?
Los cepillos transfieren la electricidad desde fuera del motor al devanado giratorio en el centro del motor. Sufren bastante fricción, y después de un tiempo se desgastan. El carbón se usa porque es un conductor razonable, y es lo suficientemente suave como para desgastarlo en lugar de desgastar el "comutador": el anillo contra el que los cepillos presionan. Los cepillos están diseñados para ser reemplazables en motores grandes debido a esto.
Cuando los cepillos se colocan por primera vez en un motor, no tendrán exactamente la misma forma y tamaño que el conmutador (que puede haber tenido una pequeña cantidad de desgaste) y, por lo tanto, no harán un contacto perfecto y suave. Con el tiempo, los cepillos se desgastarán para ajustarse perfectamente al conmutador. El ruido que escuchas es probablemente el de los cepillos que se están sometiendo a este desgaste inicial de modelado y se detendrá lo suficientemente pronto.
Además, los cepillos están ubicados dentro de un hueco similar a un tubo y se empujan contra el conmutador utilizando pequeños resortes. Si el ruido no se detiene después de un tiempo, es posible que haya una pequeña cantidad de grasa para ayudar a detener la vibración en los cepillos. Sin embargo, asegúrese de las propiedades térmicas de la grasa, ya que los cepillos pueden calentarse bastante.
El propósito de las escobillas de carbón es reducir el desgaste del conmutador, en comparación con lo que harían las escobillas de metal. En muchos casos, las escobillas de carbón pueden hacerse el tiempo suficiente para que no se desgasten mientras que un dispositivo podría ser utilizado de otra manera; cuando se desgastan, pueden ser reemplazados fácilmente. Si uno usara cepillos de metal en su lugar, entonces, cuando el motor haya sido usado lo suficiente como para que se hayan desgastado los cepillos de carbón, el conmutador probablemente esté casi a punto de dispararse.
La situación es un tanto análoga para romper las almohadillas frente a los rotores. Uno podría construir frenos con pastillas de acero y rotores, pero los rotores se desgastarían muy rápidamente.
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