¿Cómo emular un potenciómetro para controlar un vehículo eléctrico?

Tuve exactamente el mismo problema, creo que un controlador de motor Curtis 1234 para un proyecto de vehículo híbrido en el que estaba estudiando.

Resultó que, como característica de seguridad, el controlador envió una corriente a través de la olla y comparó la corriente de origen a la corriente hundida para verificar si el limpiaparabrisas está roto u otros fallos del acelerador, similar a un interruptor GFCI.

Puedes ingresar a un modo de programación y cambiarlo para buscar solo el voltaje, pero el programador era muy caro.

Al final, terminé usando un potenciómetro digital para interactuar entre nuestra computadora y el controlador del motor.

Lo tengo funcionando. Al parecer, el controlador del motor tiene algún tipo de comprobación para garantizar que el potenciómetro funciona, la solución consiste en conectar una resistencia de resistencia adecuada entre el potenciómetro LOREF y HIREF. Encontré esta solución en el manual de Curtis 1210, aparentemente también es aplicable a otros controladores.

Eso debería funcionar.

¿Está seguro de que LOREF es el mismo que el de su microcontrolador?

Puede que no sea. Mida el voltaje y la continuidad entre esos puntos antes de conectar el microcontrolador

Puede haber un circuito de autocomprobación para detectar errores de este tipo y deshabilitar el motor.

¿Ha medido el voltaje del ACELERADOR cuando se lo maneja desde su circuito? ¿Está en el mismo rango que con el acelerador real?