Corriente máxima del rotor bloqueado del motor BLDC

Bueno, los datos tienen sentido, pero se presentan de una manera un tanto extraña. Usamos motores similares en algunas aplicaciones especiales.

El LRA real es simplemente el voltaje dividido por la resistencia del terminal. Si aplicara 160V a un motor bloqueado, sería de aproximadamente 670 amperios. El motor durará unos milisegundos o menos con 10kW de disipación.

El 'LRA máximo' citado es el máximo de permitible actual a través de un motor bloqueado. Es 14.1A. Está determinada por la temperatura máxima que puede soportar el aislamiento del devanado, la resistencia del devanado a la temperatura máxima y las suposiciones sobre la temperatura ambiente. El fabricante usaría algunas técnicas sofisticadas de modelado térmico y / o mediciones reales para determinar los límites.

El motor puede enfriarse mejor si no se detiene, por lo que la corriente máxima de funcionamiento es mayor (28A).

Del mismo modo, el 'Máx. de potencia continua y el par frente a la velocidad' no son curvas de par, sino el par máximo permisible para una velocidad determinada.

En ambos casos, debe limitar la corriente (y por lo tanto el par) o el motor puede fallar.