Sistema de luz de dinamo de bicicleta simple sin guía

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Ya ha habido preguntas sobre cómo construir una fuente de alimentación para bicicletas basada en el dinamo de las bicicletas. La mayoría de las respuestas contenían muchos componentes básicos. Algunas respuestas aquí están haciendo un rectificador de onda completa a partir de diodos.

Me gustaría mantener el número de componentes mínimo y utilizar soluciones de IC prefabricadas. Guiado por ese pensamiento, se me ocurrió el circuito a continuación.

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

El objetivo es que las luces brillen incluso cuando no estoy conduciendo la bicicleta. Razoné de esta manera:

La fuente de CA (dínamo) proporciona un voltaje de 6V (generalmente se encuentran 6V / 3W). Cuando el nivel de voltaje es lo suficientemente alto, el regulador está suministrando 5 voltios en su SALIDA que se utiliza para encender las lámparas y la batería, si es necesario. Si el voltaje es demasiado pequeño para el regulador, las vueltas son alimentadas por la batería.

Creo que a veces la batería puede agotar la energía y hacer que las lámparas brillen menos, pero está bien porque en el escenario original estaban conectadas directamente a la fuente de CA.

¿Me faltan algunos puntos críticos con este circuito?

Referencias IC:

1 respuesta

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Hay algunos problemas con tu enfoque, pero primero un poco de historia.

Regulación de voltaje inductivo

El voltaje de salida de la bicicleta dinámica variará aproximadamente proporcionalmente a la velocidad. Si este problema no se resuelve, la lámpara será muy pobre a bajas velocidades y las bombillas explotarán a alta velocidad. La solución es diseñar el sistema (dinamo y luces) como un paquete completo con suficiente inductancia en serie incorporada en la dinamo para regular el voltaje del terminal.

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Figura 1. Disposición de dinamo estándar que muestra la resistencia y la inductancia internas de la serie.

La impedancia de un inductor está dada por \ $ Z = 2 \ omega L = 2 \ pi f L \ $. Esto demuestra que la impedancia es proporcional a la frecuencia que, por supuesto, está directamente relacionada con la velocidad de la bicicleta. Si están diseñadas correctamente, las lámparas se encenderán a un brillo razonable a una velocidad bastante baja y serán notablemente más brillantes a alta velocidad pero sin soplar las lámparas, la razón es que los inductores y las lámparas forman un divisor de voltaje L-R.

6 V / 3 W es todo lo que tienes

  • No tienes ningún poder adicional para jugar en un circuito típico. Se ha optimizado para la carga de la bombilla.
  • Su circuito tiene un puente rectificador. Eso es 1.2 V ya se ha ido.
  • El regulador de voltaje tiene un voltaje de caída bastante alto, generalmente de 2 a 3 voltios. Deberías poder ver hacia dónde conduce esto ...

Tengo luces LED en una dinamo de buje Shimano en mi bicicleta. Estos son muy superiores a las lámparas de filamento y tienen supercondensadores incorporados para proporcionar energía durante un par de minutos mientras la bicicleta está parada. Le recomiendo que investigue estos para comprarlos o realice una ingeniería inversa para intentar construir uno propio.

Comentarios

  

¿Están conectados directamente a la tensión de CA que proviene de la dinamo?

Sí.

  

Si es así, ¿qué tienen el convertidor AC-DC y el regulador dentro de ellos?

Sí, a menos que utilicen un par de LED en paralelo inverso. Esta disposición evitaría las caídas de voltaje causadas por un puente rectificador, pero aún requeriría un límite de corriente en cada circuito.

Realice una búsqueda de imágenes de Google para el "circuito de dinamo led de bicicleta" y obtendrá muchas ideas interesantes, incluidas algunas que se parecen mucho a las suyas. Una ventaja de la iluminación LED es que, debido a la mayor eficiencia de los LED, puede permitirse perder algo de energía en los diodos y la limitación de corriente.

    
respondido por el Transistor

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