¿Qué sucede cuando de repente paro el eje de un motor eléctrico?

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Supongamos que tengo un circuito simple con una batería de 9 V que está conectada a un motor de CC, lo que hace que gire. Luego, de repente aprieto el eje del motor entre los dedos pulgar e izquierdo y lo detengo repentinamente.

¿Cómo puedo entender lo que sucede con los voltajes y corrientes de los circuitos inmediatamente después de este evento, así como a más largo plazo? Por ejemplo, si mantengo el motor por mucho tiempo, ¿continuará la batería alimentando energía al sistema? Si es así, ¿la potencia será mayor o menor que cuando el motor estaba girando? ¿La diferencia de potencia entre los dos escenarios sería magnitudes completamente diferentes (es decir, algo empezaría a arder? En ese caso, ¿sería la batería o el motor)?

Inmediatamente después de detener el motor, ¿habrá un pico grande en algo (actual?)? ¿Cómo podría calcular la magnitud de la espiga en función de la corriente anterior al evento, el número de devanados, las dimensiones físicas, la escala de tiempo del evento, etc.

Simplemente no tengo un buen modelo mental de cómo pensar sobre el comportamiento motor cuando están en un modo de "falla".

¡Gracias!

    
pregunta lilinjn

1 respuesta

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Cuando se detiene un motor de corriente continua, se produce una corriente de bloqueo y esto suele ser varias veces la corriente de carga nominal total. Debido a que el motor ya no está girando, la parte trasera natural no está presente y los 9 voltios completos se aplican a través de la resistencia de la bobina del inducido. Esta resistencia es indeseable (representa una pérdida) cuando normalmente gira, por lo que tiene un valor bajo y la corriente de bloqueo puede ser alta.

Si se considera que la batería es una fuente de voltaje, entonces la potencia en la resistencia de la armadura es una corriente de bloqueo al cuadrado multiplicada por R. Puede quemar fácilmente un motor pero, para una batería pequeña de 9 voltios débil, generalmente no hay problema. / p>

Cuando sueltas la armadura, el flujo de corriente intenta mantenerse a sí mismo debido a la inductancia de la bobina de la armadura y esto puede generar un pico de voltaje. Puede calcular esto si conoce el valor de la inductancia del rotor y los valores de amortiguación.

No voy a extender mi respuesta a las máquinas de CA porque esto llevaría demasiado tiempo.

    
respondido por el Andy aka

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