¿Cómo puedo limitar la corriente en un motor de 24 VCC al inicio?

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Estoy intentando levantar una plataforma hidráulicamente con una mini unidad de potencia que tiene un motor de 24 VCC. Estamos utilizando una caja convertidora para convertir 110 VCA a la CC del motor. Estos convertidores solo se rayan a 40 amperios. Tenemos una corriente de arranque de aproximadamente 200 amperios y 24 VCC que dura entre 0,5 y 1 segundo y es demasiado para el motor en el arranque. Estoy buscando desesperadamente una solución. He mirado los condensadores sin éxito. Alguien sugirió "arranque suave" / reguladores de voltaje, interruptores de carga integrados o termistores. No tengo conocimiento o experiencia con ninguno de estos. No soy un ingeniero. Estoy buscando soluciones para mi amigo. Cualquier ayuda o sugerencia sería muy apreciada. GXC

    
pregunta GXC

3 respuestas

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Necesita un limitador de corriente de irrupción . Con los detalles que proporcionó (voltaje, corriente) no debería tener problemas para seleccionar uno que funcione para su aplicación.

    
respondido por el Adam
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Solo usa una unidad DC. Proporcionan inherentemente la rampa y la limitación de corriente. Hay varios disponibles para motores de 24 VCC, con diversos suministros, el más común es el de 24 VCA, que puede ser proporcionado por un transformador simple.

    
respondido por el R Drast
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Usar un NTC (coeficiente de temperatura negativo) Termistor como sugiere Adam, ya que Inrush Current Limiter es posiblemente una buena solución siempre y cuando no esté planeando comenzar y detenerse repetidamente.

Un NTC en serie en el circuito funciona de la siguiente manera:

  1. Estado inicial: NTC está "frío" - > "Alta" resistencia
  2. Aplicar voltaje en el circuito - > Básicamente, se obtiene un divisor de voltaje entre la resistencia del motor y el NTC, por lo que se reduce el voltaje en los devanados del motor - > menos actual.
  3. A medida que la corriente fluye a través del circuito, el NTC se calienta, al ser una resistencia dependiente de la temperatura, su resistencia disminuye - > se aplica más voltaje al motor.
  4. En la operación de estado estable, el NTC permanece "caliente" proporcionando una resistencia supuestamente "despreciable" al circuito y toda la tensión se aplica al motor.

Los pasos 2 y 3 de Durring asumen que los devanados del motor desarrollan un par de torsión suficiente para superar los requisitos de arranque iniciales y el motor comienza a girar de manera que se genera un Counter EMF .

Dependiendo de cuándo suceda eso, el NTC seleccionado será más o menos efectivo para limitar la corriente para arrancar el motor.

Si detiene el motor , las condiciones de arranque del motor serán similares a las del primer arranque, pero el NTC deberá enfriarse antes de poder proporcionar Las mismas condiciones iniciales. ¿Cuánto dependerá de los parámetros NTC, la temperatura ambiente y los requisitos de par de arranque del motor, entre otros ...

Si planea iniciar / detener con frecuencia, podría:

  • para reducir el tiempo de enfriamiento, sugiero que aumente el área de superficie de disipación de los NTC utilizando más NTC (serie / paralelo) que cumplan los requisitos del circuito.
  • Podría incorporar otro interruptor para omitir el NTC una vez que los requisitos actuales ingresen dentro del rango de su convertidor, lo que permitirá que el NTC comience a enfriarse antes.

La incorporación de un interruptor de derivación también le permitirá ampliar la solución para usar resistencias de potencia simple también, en su propio (quizás con varias etapas) o junto con los NTC.

Saludos

    
respondido por el Pau Coma Ramirez

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