¿Cómo medir el par del motor eléctrico?

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Necesito medir la salida de par de un motor eléctrico PM DC. Mi plan era usar una pinza de corriente para registrar la corriente frente al tiempo, un voltímetro para medir voltios frente al tiempo y un codificador para registrar las rpm frente al tiempo. Entonces usaría la ecuación T = (7.0429 * I * V) / n para obtener el torque frente al tiempo. Donde T es el par en ft-lb, I es la corriente en A, V es el voltaje en V y n es la velocidad angular en RPM. Esto viene del enlace entre la potencia, el par y las rpm, y el 7.0429 es solo para obtener unidades de ft-lb. No tengo la eficiencia y no puedo obtener los valores de estancamiento o carga libre porque está instalado en una máquina. Tengo una gráfica de RPM vs torque y Amps vs torque en la misma gráfica. ¿Puedo usar esto para hacer retroceder los valores de torque cuando registro la corriente y las rpm?

    
pregunta mrkevelev

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Mantenlo simple. Para medir el torque, simplemente cree un brazo transversal unido al motor utilizando una longitud conocida. Deje que todo el motor gire libremente (no el eje, la caja exterior) junto con el brazo adjunto. La punta del brazo, a diferencia de donde está unida al motor, puede colocarse en una balanza. Puede medir el torque ahora utilizando la medida de equilibrio y la longitud del brazo.

Por ejemplo: si la longitud = 0,3 m y la balanza indica 100 g más que su par de torsión neto a la velocidad específica del motor es igual a 0,1 kg x 9,8 m / s ^ 2 x 0,3 m, en N.m

Asegúrese de calcular la longitud del brazo considerando el punto central del motor al punto del brazo que toca la balanza.

    
respondido por el PDuarte
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Si puede calcular la potencia de entrada en función de la velocidad, luego extrapolar para estimar la potencia de entrada y la corriente en el punto muerto, eso le daría una R cuadrada de pérdidas frente a la corriente. A partir de eso puede calcular un valor de resistencia, incluidos los cepillos y el conmutador. Luego, puede calcular las pérdidas de R cuadrado a cualquier velocidad y restar de la potencia de entrada para obtener un valor más cercano para la potencia mecánica. Sin datos sin carga para determinar la fricción y las pérdidas de viento, probablemente no pueda acercarse más a eso a la potencia de salida mecánica y al par.

    
respondido por el Charles Cowie

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