¿Qué significa 75A para esta batería de motocicleta?

El 75A es la corriente nominal que puede arrancar el motor de arranque durante unos segundos sin dañar la batería.

No hay un índice de descarga impreso en la batería. Bosch usualmente usa una calificación de 20 horas para la capacidad, parece. A las 10 horas, es el 90% de la capacidad impresa.

Una batería de este tamaño se clasifica como una batería para deportes de potencia. CCA no es aplicable a las baterías de powerports. Un motor pequeño de un solo cilindro (≈120 cc o menos) utiliza un motor de arranque de bajo par que necesita aproximadamente 20 amperios para girar.

La designación de Bosch M, en M6, es para Marine. Las baterías marinas tienen un doble papel como motor de arranque y ciclo profundo. Bosch ya no vende una batería M6, pero sigue vendiendo una m4 y una M5 como baterías marinas.

Bosch solo vende baterías de Li-ion powersports y ya no vende baterías SLA de powersports, excepto en países del tercer mundo, y comenzó a comercializarlas en Indonesia en 2017. Se confirmó que se trata de una batería robusta de ciclo profundo para uso general. En esta capacidad, no tiene sentido fabricar un ciclo profundo, marino y deportivo cuando una batería cubre todos los mercados.

Algunos minoristas tienen tablas estándar para baterías de plomo-ácido que incluyen una fila o columna para CCA. Utilizarán la corriente máxima del ciclo profundo como CCA porque, técnicamente, la batería puede suministrar 75 amperios durante 30 segundos, en realidad, mucho más.

También confirmé que la clasificación AH ya no se usa para baterías automotrices. Las baterías de automóviles que se venden en los EE. UU. Solo tienen CCA y la capacidad de reserva (RC) es el número de minutos que una batería completamente cargada a 80 ° F descargará 25 amperios hasta que la batería caiga por debajo de 10.5 voltios. También confirmé esto comprando una batería de camión Duracell Ultra (SLI-78M). Las únicas especificaciones que contiene son CCA (800) y RC (115 minutos).

RC solía estar clasificado en AH, pero era demasiado confuso porque la calificación de AH se especificaba entre 5-20 AH. AH ya no se usa en baterías automotrices para RC. Todavía se utiliza en baterías de deportes de potencia. Las baterías de Powersports están cambiando a Li-ion de propósito general en lugar de volver a etiquetar su SLA de ciclo profundo.

Si bien esta batería es una batería de deportes de potencia comercializada en países donde el transporte típico es el ciclomotor y las motocicletas, no tiene sentido diseñar otra caja con un ciclomotor en lugar de un cohete de entrepierna para un producto de gama baja.

Bosch lo comercializa como batería de deportes de potencia y los minoristas lo venden como batería de motocicleta.

Si el 75A fuera CCA, eso significaría que es una medida del número de amperios que una batería puede suministrar a 0 ° F durante 30 segundos y no caer por debajo de 7.2 voltios.

CA (no frío CA) está amplificando los amperios medidos a 32 ° F y también llamados amplificadores de arranque marinos (MCA).

Material de la batería también confirma que tenía razón.

75A significa que esta es la tasa de descarga máxima que no dañará la batería.

Es probable que esta batería no sea una batería de arranque de motocicleta, sino un ciclo profundo. Esto parece ser para un vehículo eléctrico ligero como un coche para niños. 5AH no tiene mucha capacidad para un ácido de plomo sellado (SLA). Las baterías utilizadas en un carrito de golf tendrán típicamente una capacidad de al menos 100 amperios por hora.

Las baterías de plomo-ácido son de arranque o de ciclo profundo.

Las baterías de arranque (automóviles, camiones, motocicletas) generalmente se clasifican en CCA (amperios de arranque en frío). Los ciclos profundos se usan comúnmente para energía solar, respaldo de UPS y vehículos eléctricos clasificados en Amp Hours (AH).

Debido a que esta batería está clasificada en AH, es un ciclo profundo

Mi Harley Road King necesita 400 CCA. Si intentara arrancar mi bicicleta con esta batería, la mataría porque superaría el máximo de 75A. A la inversa, si conectaba mi batería Harley a mi sistema de energía solar, moriría después de unos 10 a 12 ciclos de descarga profunda.