El sensor de lluvia que se muestra no es muy bueno. Puede detectar el agua normal del grifo bastante bien, pero no el agua de lluvia.
Funciona al detectar un cortocircuito eléctrico entre los dos lados del sensor. El agua del grifo y la mayoría del agua de los ríos / lagos (no lluvia) es eléctricamente conductora. Cuando una gota de agua golpea ese sensor, entonces conducirá electricidad a través de él. La razón por la que existe ese patrón de "doble interbloqueo" en la PCB es para aumentar las posibilidades de que una sola gota toque ambos lados.
La razón por la que no detectará la lluvia es la siguiente: ¡el agua pura NO es eléctricamente conductora! El agua debe tener minerales disueltos en ella para que sea conductora. Es posible sumergir PCB completos en agua pura y hacer que funcionen bien (hasta que el agua se contamine). La lluvia es básicamente agua pura. El polvo y la contaminación contienen algunas cosas, pero es lo suficientemente puro como para que sensores como el que usted muestra no sean confiables para detectar la lluvia.
La mayoría de los sensores de lluvia comerciales relacionados con automóviles utilizan algún tipo de sistema de infrarrojos. Te dejaré que lo busques tú mismo. Puede encontrar fácilmente todo tipo de diagramas, dibujos e incluso kits de sensores de posventa para su automóvil.