Control de velocidad del motor de CC

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¿Por qué el método de control de armadura no se emplea por encima de la velocidad nominal en los motores de derivación de CC?

Y de manera similar, ¿por qué el método de control de campo no se emplea por debajo de la velocidad nominal?

Estaba tratando de pensar la razón. Lo que pensé era

Si el flujo de campo se mantiene constante, la velocidad es proporcional al voltaje de armadura. Por lo tanto, se prefiere por debajo de la velocidad nominal. Y en el caso indicado arriba, si se usa, el voltaje será mayor, lo que se evitará.

Si el voltaje del inducido se mantiene constante, la velocidad es inversamente proporcional al flujo de campo. Por lo tanto, se prefiere para la velocidad nominal por encima. Y en el caso de clasificación inferior, si se usa, el flujo de campo será mayor (es decir, corriente de campo alta), lo que se evita.

Está bien mi explicación. Por favor verifíquelo.

    
pregunta Nikhil Kashyap

1 respuesta

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Lo que usted ha descrito es un motor excitado por separado, no un motor de derivación. Un motor de derivación tiene el campo conectado en paralelo a la armadura, mientras que un motor excitado por separado tiene la armadura y el campo conectados a dos fuentes de alimentación independientes.

Usted es esencialmente correcto en su descripción del funcionamiento del motor. El punto de calificación del motor es el punto donde la tensión de armadura y la corriente / flujo de campo están en sus puntos de diseño máximos. Al reducir la tensión de la armadura por debajo de ese punto, se reduce la velocidad del motor y se mantiene una capacidad de par constante. La capacidad de potencia se reduce proporcionalmente a la velocidad. Reducir la corriente de campo por debajo de ese punto aumenta la velocidad del motor al tiempo que reduce la capacidad de torsión a una velocidad que mantiene una capacidad de potencia constante.

    
respondido por el Charles Cowie

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