Estoy tratando de entender lo que sucede en varios puntos de un circuito durante la operación de manejo de la costa (y también el freno de la unidad, pero aún no he llegado). Imagine que Q1 y Q3 están encendidos, y Q2 y Q4 están apagados, de manera que la corriente fluye de izquierda a derecha en el motor. Si Q1 y Q3 ahora están apagados, el punto B saltará a 10 V + Vf (voltaje directo del diodo) y A saltará a -Vf. La corriente fluiría desde el punto B a través de D4 hacia el lado positivo de la fuente de alimentación. La corriente también fluiría desde el suelo, a través de D2, hasta el punto A.
Una vez que parte de la energía se haya disipado, el punto B estaría justo por debajo de 10 V + Vf, por lo que la corriente ya no fluiría a través de D4, y una situación similar con D, porque el diodo ya no está en la región de polarización directa. ¿Qué pasa después de esto? ¿B simplemente permanece en ese voltaje particular? En este caso, digamos que el motor todavía está girando libremente (con solo una pequeña desaceleración debido a la fricción), cerca de lo que era cuando estaba siendo impulsado. ¿El EMF posterior causaría un aumento en A y una disminución en B? Básicamente estoy confundido sobre cuáles son los voltajes en los puntos A y B en varios puntos de tiempo después de que Q1 y Q3 se hayan apagado.
