Cómo usar un relé para "elevar" 12v a tierra de un sistema de dos baterías de 12v

1

Primero que nada, lamento el título largo porque no conozco un mejor resumen de mi situación.

Proyecto:

Estoy convirtiendo un autobús en un remolque para ser jalado por un estilo de 5ta rueda de semi camión.

Elautobústienesuspropiossistemaseléctricosquenoquieroquitar,peronecesitocontrolarlossemáforos,etc.desdeelcamiónsemicuandoestáconectado.Porsupuesto,elcamiónsemidiseñadopuedeencenderlaslucesdeunremolque,asíquelousarédeestamaneraparacontrolarlaslucesdelautobús.

Quieroteneruninterruptordebypass.Sielbusestáencendidoporelinterruptordedesconexiónprincipal,entonceslonecesitoparaelevarelsuelodelaalimentacióndesemicamión...apagandoasíelcontroldelaslucesdelabateríadelcamión

Concepto:

Estoesloquecreoquefuncionaráconunreléde5pines.Tuaportaciónmeserádegranayuda.

Explicación:

Estoypensandoenaprovecharelbuspositivo,elinterruptordedesconexiónmaestraposterior,paraalimentarelpuntoderelevo86.85vaalamasadelbus.Estemismoterrenoesdonde87a,atravésde30,permitequeelsemicamióncompleteelcircuitoparacontrolarlasluces.

Solicitud:

Cuandoelinterruptordedesconexiónprincipaldelbusestáapagado(funcionamientonormalnormal),laconexiónatierradelcamiónseconectaalbus,loquepermitequeelsistemadelcamióncontrolelaslucesdelbus.

Cuandoladesconexióndelbusprincipalestáactivada(esraro,peroparaoperarlossistemasdebusindependientesdelcamión),elsuelodelcamióndebe"elevarse". Esto asegurará que ambos sistemas de batería no estén alimentando el mismo circuito.

¿Es esta una buena forma de hacerlo aunque solo esté trabajando con 12v en ambos lados del relé? ¿Me estoy perdiendo algo?

    
pregunta David

3 respuestas

2

Estás imaginando un problema donde no hay ninguno y es probable que te cause dolores de cabeza. La solución es conectar un cable de múltiples núcleos con un enchufe de remolque regular en la parte posterior de su remolque, conectar el negativo al chasis del remolque y conectar los núcleos a las luces, desconectando y aislando el cableado original de la luz trasera.

simular este circuito : esquema creado usando CircuitLab

Figura 1. Debería quedar claro a partir del esquema que la única conexión entre los dos sistemas es la conexión común del chasis con batería negativa. Sin una conexión positiva entre los dos sistemas, ninguna corriente puede fluir entre ellos.

El resultado es un sistema que funcionará en cualquier unidad de tractor, no depende de la condición de la batería del remolque, es simple, estándar y confiable, y puede ser mantenido por cualquier mecánico decente.

    
respondido por el Transistor
0

Suponiendo que ambos estén en la tierra del chasis, sería arriesgado desconectar los sistemas de energía al intentar desconectar la tierra. Realmente debes desconectar la conexión de + 12V.

No has mostrado cómo se conectará el + 12V a las luces del bus. ¿Supongo que pretende conectar el + 12V de ambas baterías juntas? Esto también es una mala idea. Si una batería es más baja que la otra, se dibujará una corriente muy grande sobre esa conexión. El uso de un relé como lo ha mostrado es un cambio antes de la interrupción, lo que significa que ambos + 12V se conectan juntos por un corto tiempo hasta que el relé cambia. No es una buena idea.

Recomendaría un interruptor SPDT de servicio pesado, break-before-make, que le permita conectar el + 12V en el bus a la batería del bus o a la batería del camión, pero nunca a ambos al mismo tiempo.

    
respondido por el Elliot Alderson
0

No podrá separar de manera confiable el remolque y los terrenos del tractor mientras el remolque esté enganchado, cualquier sistema que se base en eso puede fallar con mucho humo

Pero no hay necesidad de aislar los terrenos si los cables activos no están interconectados.

Desconecte los cables de las luces de señal del sistema eléctrico del bus y conéctelos a la toma de señal del remolque.

    
respondido por el Jasen

Lea otras preguntas en las etiquetas