El alternador real en el generador debería ser más difícil de girar cuando se extrae más corriente de este. La corriente que fluye a través de los devanados de la bobina generará una fuerza que intenta girarla.
Puedes hacer un experimento con un motor de corriente continua. Si cortocircuita los dos cables del motor, verá que se necesita más fuerza para girar el eje que si no estuvieran conectados.
También puede intentar encender los faros u otra carga eléctrica grande en su automóvil cuando el motor está al ralentí. Debería poder notar que el motor está trabajando más duro escuchando atentamente el sonido.
Por lo tanto, es muy probable que su alternador requiera más potencia para girar cuando tiene una carga mayor. La pregunta realmente es por qué eso no aparece en un mayor uso de combustible.
Podría ser simplemente que el generador sea tan ineficiente a una salida de baja potencia que la diferencia en el uso de combustible debido al aumento de la carga no sea perceptible. Si este es el caso, es probable que la energía perdida deje al generador como combustible quemado de forma incompleta o exceso de calor en el escape del motor, en lugar de tener que ver con la parte eléctrica del generador.
Si va a funcionar constantemente con cargas bajas, intente ajustar el motor para que funcione con mayor eficiencia con estas cargas pequeñas. Esto podría ser tan fácil como ajustar el carburador dependiendo de qué tipo de motor es.
Alternativamente, podría considerar obtener un generador más pequeño que funcione de manera más eficiente con cargas más bajas. Si lo usa mucho, esto podría pagarse por sí mismo en el dinero que ahorra en combustible a largo plazo. Honda fabrica algunos generadores muy bonitos y muy pequeños que son impresionantemente eficientes y silenciosos.
Otra opción podría ser ejecutar solo su generador existente a plena carga, pero solo por períodos cortos de tiempo. Por ejemplo, puede encender el generador durante 5 minutos y utilizar toda la potencia para cargar rápidamente un banco de baterías, luego apagar el generador y hacer funcionar su pequeña carga de las baterías hasta que comiencen a agotarse, luego repita. Esto reduciría significativamente su consumo de combustible.