¿Cómo elegir un controlador electrónico de velocidad?

  

Me estoy esforzando por convertirme en un helicóptero cuádruple y me preguntaba cómo se haría para elegir un ESC.

Su ESC (controlador electrónico de velocidad) y el motor son del tipo de CC sin escobillas (que es la norma en los modelos RC modernos).  Los parámetros clave para el ESC son

• la capacidad de cambiar la corriente máxima requerida por el motor
  (o de varios motores si se usa más de uno en el mismo controlador).

• la capacidad de soportar el voltaje de la batería elegida.

Algunos ESC pueden tener un límite de voltaje de batería más bajo y uno superior.
 Otras características de relevancia que pueden ofrecerse pueden incluir

• Control de frenado (utilizando el cortocircuito del motor para producir un frenado regenerativo),

• Límite máximo de corriente del motor y

• Capacidad de corte de batería baja.
  El corte de batería bajo es vital para garantizar una vida útil razonable de la batería.

  

He elegido este motor y esta ESC ,
   ¿Es el ESC adecuado para ese motor?

• El ESC elegido trabajará con el motor seleccionado si se usa un solo motor por ESC.
  Hasta 2 o estos motores se pueden ejecutar de forma segura en paralelo por esta ESC.
  3 sería marginal.

• Utilice 2 x células LiIon o 6 x NimH o NiCd.

Las especificaciones dadas son aproximadamente cero en la página del vendedor.
 Afortunadamente, hay un manual de todo tipo aquí

Sus especificaciones clave de motorhas para este propósito de

• 2 ~ 3S batería de ion litio
• Resistencia interna: 0.52 ohmios
• Corriente máxima efectiva: 2 ~ 6A, > 70%
• Voltaje de trabajo máximo: 8.5V

Es algo perturbador que digan "3s LiIon" pero 8.5V max como 3 x LiIon puede proporcionar 12+ Volts. Deberá asegurarse de que el ESC esté programado para que no exceda las clasificaciones del motor. El motor efectivo actual es 6A, por lo que si permite que 10A esté seguro, el pico de 25A del ESC es mucho más alto.

LaespecificaciónESCacontinuacióndice25A,yelcuadrosugiereque2xLiIono3xLiIonestánbien,porloqueseadaptaalabateríadelmotoryesmuycómodoencuantoalacorriente.
 Laversiónconclasificación18Aseríaadecuada,soloútilsiessignificativamentemásbarata,yaqueeltamañoyelpesosonlosmismos.

Una mirada a través del mini-manual no parece indicar que la corriente máxima o el voltaje sean controlables, por lo que parece que 2 veces el máximo de LiIon es el límite para este motor.

Si utiliza celdas NimH o NicD, entonces 6 celdas máx. serían normales (6 x 1.2 V = 7.2 V nominales) pero quizás se podrían usar 7 celdas (7 x 1.2 = 8.4 V), aunque esto excedería la clasificación del motor para un Poco tiempo cuando está completamente cargada. Caveat Emptor / 6 células está bien.