Encontrar el motor correcto

Cosas para preguntarte:

¿Cuál es mi voltaje de entrada? ¿AC o DC? ¿Está ejecutando esto de una batería o voltaje de línea o un control o algo más?

¿Qué estoy haciendo con el motor? ¿Es para un fan y estará funcionando a una velocidad durante 8 horas al día? ¿Es para una aplicación de tipo servo? ¿Cuál es el ciclo de trabajo?

¿Cuál es el entorno en el que se ejecutará? ¿Necesita ser a prueba de polvo? ¿Impermeable? ¿A prueba de explosiones? ¿La temperatura ambiente será de 20 C, 65 C o -40 C?

¿Cuántas horas debe ejecutarse antes del error? 5000 horas, 20,000 horas, 50,000 horas?

Sus respuestas a esas preguntas me darían una buena idea del tipo de motor que necesita y cuál debería ser su calificación.

EDITAR: En general, dimensionar un motor es tan fácil como sospecha. Si conoce la potencia que necesita que salga el motor, entonces encuentra un motor que está calificado para esa potencia. La potencia nominal en la placa de identificación de un motor es la potencia que el motor puede emitir continuamente sin sobrecalentarse. En general, estas pruebas de calificación suponen que la temperatura ambiente del ambiente es inferior a 40 grados Celsius. Entonces, si tiene un motor que va a funcionar a un par y una velocidad constantes a una temperatura inferior a 40 ° C, encontrar un motor es simple. Las cosas se complican cuando tiene ciclos de trabajo cortos o un ciclo de trabajo en el que el par cambia bruscamente o temperaturas ambientales más altas.

EricE hizo un gran trabajo al resumir algunos de los puntos principales de la selección de motores. Este es un tema muy amplio, así que intentaré resumir algunos otros factores (no exhaustivos) para su consideración:

• ¿Cuál es el requisito de torque pico?
• ¿Es el par de carga algo proporcional a la velocidad del eje (como un ventilador), constante independientemente de la velocidad del eje (como un cabrestante), o disminuyendo con la velocidad del eje (como un volante)? Las características de carga durante el arranque del motor (es decir, desde la parada hasta la ejecución) pueden ser un controlador de diseño importante.
• ¿Cuál es el requisito de velocidad? ¿Es aceptable alguna variación de velocidad (deslizamiento) con cambios en la carga, o se requiere una regulación estricta de la velocidad (motor síncrono o VFD de circuito cerrado / servo)?
• ¿Debe ser controlable la velocidad del motor? ¿En qué rango? (Si es así, es posible que se requiera un variador VFD o servoaccionador. Si se requiere una velocidad muy baja, se requiere un alto par motor sin caja de cambios, puede requerirse un ventilador de aire forzado externo).
• ¿Hay consideraciones de eficiencia?
• ¿El factor de forma es importante? Los motores sin escobillas DC (BLDC) están disponibles en una amplia variedad de relaciones de aspecto, mientras que las máquinas de inducción tienden a tener una relación de aspecto similar.
• ¿Importa la masa del motor? ¿Se montará el motor en un conjunto móvil?
• ¿La aplicación requiere un perfil particular de aceleración o desaceleración? Si es así, el requisito de par máximo puede aumentar, puede ser impulsado por el par de aceleración / deceleración en lugar del par de funcionamiento continuo.
• ¿Se requiere monitoreo de la velocidad del motor o del par?
• ¿Los motores disponibles comercialmente están disponibles en el rango de velocidad deseado (si es una velocidad fija)? De lo contrario, una caja de cambios u otro sistema de reducción puede ser más rentable que un motor especial.

Estoy seguro de que me he perdido algunas claves, pero esas son las que saltan (y complementan la publicación de EricE)

Lamento decirte que esta ecuación es incorrecta.

  

    

3 N * m @ 1200 rpm = 1/2 HP

  

debería corregirse a

  

    

3 Nm x 1200 rpm x 2 pi = 1 / 2HP

  

La selección de un 1/2 HP tampoco le dará 3Nm y 1200rpm. [Tenga en cuenta que 1200rpm es incorrecto de todas formas].

El motor de CC podría controlarse fácilmente con voltaje archivado. Bueno, motores AC también, pero no Motores inductores o motores síncronos. Los motores conmutativos de CA podrían ser controlados con Regulación de la tensión.

  

    

EDITAR: Puedo incorporar algo como una caja de cambios, simplemente no sé el proceso de escoger un motor + caja de cambios que haga lo que realmente quiero.

  

No hay que preocuparse tanto. El motor tiene su curva de par-velocidad. Así que para una aplicación como una prensa de impresión [Hamada 700 con la que trabajé] usa un mecanismo que se ajusta la tensión de la correa de deslizamiento para ajustar su punto de operación y velocidad de operación. En otras palabras, usted podría hacerlo mecánicamente o hacerlo usando un sistema de retroalimentación que controlado con precisión con un microcontrolador con la ayuda de la teoría de control.