Circuito de medición de la dirección del viento

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Tengo algunas dificultades para entender los esquemas del siguiente anemómetro: enlace

Tengo confusión en 5 puntos.

Aquí están los esquemas:

  1. Enelmanualdice:“Eviteuncortocircuitoentrelalíneadeseñaldedireccióndelvientoylaslíneasdeexcitaciónodereferencia.Aunquehayunaresistencialimitadoradecorrientede1Kohmenserieconellimpiaparabrisasparaprotección,elpotenciómetropuededañarsesiexisteunacondicióndecortocircuito". Pero cuando miro el diagrama del circuito, me parece que no hay problema si la dirección del viento Línea de señal y la línea de referencia cortos. Parece que existe peligro si la línea de señal de dirección del viento a través del potenciómetro de 10 K llega al punto muerto y se corta con la línea de excitación. ¿Crees que hay un problema si la línea de señal de dirección del viento del potenciómetro de 10 K llega al punto muerto y se corta con la línea de referencia?

  2. ¿Cuál es el uso del condensador C1 en el diagrama del circuito que está conectado en paralelo con la salida de señal de CA para la velocidad del viento?

  3. ¿Cuál es el uso para D6 y D7? ¿Podría dar un ejemplo cuando son beneficiosos?

  4. En el manual dice: Es importante tener en cuenta que, mientras el sensor gira mecánicamente en 360 °, la señal de dirección del viento a escala completa del acondicionamiento de la señal ocurre a 355 °. La electrónica de acondicionamiento de señal debe ajustarse en consecuencia. Por ejemplo, en un circuito donde 0 a 1.000 VCC representa 0 ° a 360 °, la salida debe ajustarse a 0.986 VCC cuando el instrumento está a 355 °. (355 ° / 360 ° X 1.000 voltios = 0.986 voltios). ¿El punto muerto total de 5 ° forma un solo lado o está a ambos lados como 2,5 ° + 2,5 °?

  5. En el manual, se indica: "Para evitar lecturas falsas, la electrónica de acondicionamiento de la señal debe fijar la señal a la excitación o al nivel de referencia cuando esto ocurra". ¿Se trata de la parte del punto muerto en caso de cortocircuito? ¿Funciona una pinza Zener para ese propósito en la salida de señal?

pregunta user16307

1 respuesta

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  1. no Un punto muerto significa que efectivamente hay una gran resistencia en serie con el limpiaparabrisas, no es que haga cortocircuito a nada.
  2. C1 es para filtrar algunas de las altas frecuencias que claramente no son parte de una señal válida. Incluso en un huracán, hay una frecuencia máxima de señal bastante baja (en relación con lo que incluso la electrónica simple y barata puede manejar) en la bobina de recogida. Es probable que C1 simplemente acorte cosas como la recolección de la estación de radio.
  3. D6 y D7 son abrazaderas. Nunca deben conducir en funcionamiento normal. Están allí para proteger las cosas en caso de un error o falla en otro lugar que podría poner demasiado voltaje en la olla.
  4. Parece por su descripción que está solo en un lado. Medirlo te lo aseguraría, por supuesto.
  5. Tu cita está fuera de contexto, por lo que es difícil de responder. En general, espere que haya picos y otros ruidos en las señales externas que vienen de fuera del tablero. Esto parece simplemente indicarle que tome las precauciones normales para las señales externas, como asegurarse de que su dispositivo no explote si una de las señales se conecta accidentalmente a la línea de alimentación eléctrica o se ve afectada por una carga estática.
respondido por el Olin Lathrop

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