Los fabricantes clasifican los motores según la clase de aislamiento que tienen. Las diferentes clases de aislamiento tienen diferentes temperaturas máximas permisibles (o, alternativamente, la temperatura aumenta a más de 40 ° C de temperatura ambiente). Un método estándar para medir el aumento de temperatura en una armadura de motor de CC es medir la resistencia a temperatura ambiente, luego cargar el motor y dejarlo funcionar hasta que se alcance la temperatura de estado estable. Luego, se mide la resistencia nuevamente y se puede calcular el aumento de temperatura de la armadura. La carga que causa su aumento de temperatura máximo permitido es su velocidad nominal, par, potencia, etc. Esto normalmente se haría en un dinamómetro y la velocidad, el par, la tensión y la corriente de entrada, la potencia, la eficiencia, etc. se medirían y / o calculado. Supongo que sus motores tienen aislamiento de Clase B, lo que permite un aumento de temperatura de 90 C sobre la temperatura ambiente.
El voltaje máximo para motores de CC de bajo voltaje probablemente se establecería en función de la velocidad máxima permitida. La velocidad máxima es una función de muchas cosas, incluyendo el tipo de cojinetes, el tamaño de su armadura y qué tan bien está asegurado su devanado (especialmente alrededor del conmutador).
La constante de voltaje se puede medir haciendo retroceder un motor con otro motor. Luego, solo mida la velocidad a la que gira el motor y mida el voltaje generado en los cables. Divide el voltaje por la velocidad y obtendrás a Ke.