Ambos están en la misma clase de seguridad, por lo que deben estar bien aislados, pero un arco no saltará a través de la ropa seca, por lo que hay poco para elegir allí.
750v necesita cables más delgados para la misma potencia, pero, en la escala de un automóvil, esto importa muy poco.
La principal diferencia será la disponibilidad de semiconductores y motores. Utilizará semiconductores de stock, puede que esté utilizando un stock o un motor personalizado. A medida que los semiconductores se levantan a más de 1000v (necesita el margen para los transitorios), su resistencia aumenta más que proporcionalmente.
Sospecho fuertemente que hay una mayor variedad de piezas disponibles para aplicaciones de 450v que aplicaciones de 750v. Aunque si los disponibles para 750v son los correctos al precio correcto, eso no es un problema. Dado su tamaño, el soporte en todo el mundo tampoco tiene que ser diferente debido a la disponibilidad.
La forma racional de elegir entre los dos es construir una excelente hoja de cálculo con los costos y la eficiencia de los buenos diseños a ambos voltajes. Luego, tiene que elegir arbitrariamente algunos factores de ponderación para reducir todas sus eficiencias, ponderaciones, disponibilidades, etc. a un pseudo costo, de modo que compare cada solución como una simple comparación de costos. Advertencia, elija diferentes ponderaciones y podría obtener un resultado diferente.
La forma irracional, pero mucho más rápida, de comparar los dos es comenzar un diseño de esquema de cada uno. Si se encuentra con un motivo de muerte por el cual una ruta es imposible, o mucho mejor que la otra, entonces use esa razón para tomar su decisión. Si eso no ocurre dentro de una semana, arroja una moneda.