Corrosión acelerada en baterías de automóvil

Cuando la batería de un camión, probablemente 2 baterías de plomo ácido de tipo abierto, está al final de su ciclo de carga. Lo que significa que está completamente cargado a 2x 14,4 voltios, luego la batería comienza a hervir y por lo tanto, relasifica el agua y con ese ácido sulfúrico.

Esta podría ser la razón de la corrosión aquí.

Además, solo la limpieza no es suficiente. Después de limpiar, los polos de la batería deben protegerse con algo como vasilina para eliminar el riesgo de que el vapor de ácido sulfúrico pueda alcanzar los polos. Asegúrese de que los polos estén en buen estado y bien adheridos a los polos. Normalmente los polos de la batería y los conectores están hechos de plomo. Si es diferente, también tiene problemas de corrosión.

La corrosión también puede provenir de una trayectoria galvánica entre la carrocería del camión y los polos. Esto también debe mantenerse limpio. Si la batería vieja se está quemando debido a un regulador del alternador defectuoso, la parte inferior de la carcasa también debe revisarse y limpiarse si es necesario.

Por lo tanto, hay algunas tareas por hacer.

1. Limpie los polos de la batería y protéjalos
2. Limpie la carcasa de la batería y tal vez coloque un aislador debajo de las baterías.
3. Verifique si el alternador suministra un máximo de 28.8V y no más

Nota: si las baterías son 2 x 6 V, lo que hace 12 V, entonces lo anterior es solo 14.4 V

Esto suena como corrosión galvánica : las partes metálicas conectadas a un potencial positivo comienzan a repeler los iones positivos de los que están hechas. La presencia de electrolito (generalmente humedad) abre un camino hacia esos iones, por lo que migran fuera del metal que lo erosiona.

Dependiendo de cuánta humedad haya, y cómo se ve el contacto entre los terminales de la batería y los clips conectados a ellos, hay varios escenarios posibles:

1. Buen contacto: el terminal positivo y el clip tienen esencialmente el mismo potencial. Se corroen juntos, siempre que haya un camino a través de la humedad hacia el terminal negativo de la batería. Tenga en cuenta que si hay varias baterías en serie, los terminales negativos de algunas baterías aún pueden tener un potencial positivo para el armazón de metal, por lo que también se corroerán. Dado que el camino hacia el terminal negativo es relativamente largo, este tipo de corrosión ocurre lentamente, a menos que sumerja su camión en agua.

2. Mal contacto: el clip tiene un potencial menor que el terminal positivo, y se necesita muy poca humedad para proporcionar una ruta entre ellos, por lo que la corrosión se produce muy rápidamente. Un proceso similar ocurre en el terminal negativo, en ese caso el clip se corroe en lugar del terminal. Es posible que desee volver a verificar qué está dañado exactamente.

3. Diferentes materiales utilizados para el terminal de la batería y el clip. El terminal y el clip hacen su propia celda electroquímica, y la corrosión ocurre sin involucrar a la propia batería. Esto no debería ocurrirle si utiliza las baterías y el cableado original correctos.