Estoy leyendo un documento GTO y no puedo entender esta parte:
" La corriente del ánodo se acumula en filamentos más altos y de mayor densidad en la mayoría de las áreas remotas desde el contacto de la puerta. Esta es la fase más crítica en el proceso de apagado de GTO, ya que el nivel de alta es altamente localizado. las regiones de temperatura pueden causar fallas en el dispositivo a menos que estos filamentos actuales se extingan rápidamente. "
Un filamento de corriente es la ruta de corriente conductora en un dispositivo GTO.
La mayoría de los GTO de potencia tienen un gran número de tiristores más pequeños en paralelo en el dispositivo real, y como se envía un pulso negativo a la puerta para apagarlos, no todos se apagan al mismo tiempo. A medida que las partes individuales del dispositivo se apagan, existen corrientes cada vez más altas a través de las partes que aún están encendidas. Esto es lo que normalmente hace que un GTO falle, quemando los tiristores individuales que forman el dado general.
Algunas corrientes negativas graves normalmente se inyectan en la puerta para forzar a las regiones de conducción a contraerse lo más rápidamente posible. Para los dispositivos de alta corriente, es común que los impulsos de apagado sean al menos del 5 al 10% de la corriente directa, y no es inusual que los impulsos de apagado sean del 25 al 30% de la corriente directa para apagarlos como lo más rápido posible.
Significa que la conducción a través de la capa semiconductora no es uniforme, sino que se concentra en flujos de alta corriente delgados, como cables finos que se ejecutan a través de las capas semiconductoras, cuando el GTO se apaga.
Dado que la corriente total no cae mucho hasta que el GTO desactiva la densidad actual en esas áreas del semiconductor es muy alto, y existe un potencial de daño a menos que el GTO se apague con relativa rapidez . Presumiblemente eso se logra manteniendo las características de carga y el pulso de apagado dentro de los límites.
Puede ocurrir algo similar cuando se activa un tiristor: si el impulso de encendido es insuficiente para encender rápidamente todo el chip, pueden aparecer 'puntos calientes' durante el encendido a medida que la conducción se propaga a través del chip y que puede causar daños.
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