He intentado googlear esto pero en vano. He estado tratando de averiguar cómo los tranvías pueden obtener energía de un cortocircuito.
Para referencia:
<Si imagino que las líneas de energía se simplifican como una batería en cortocircuito, como tal
yasumimosqueeltranvíaactúacomounresistorcomotal
¿No se reduciría solo al primer diagrama con el cortocircuito?
El poder se alimenta desde el cable superior y se conecta a un levantador de pantógrafo en el techo. Esto encamina la potencia a un controlador y luego al motor y la ruta de retorno para los viajes actuales a lo largo de los rieles: -
Solíarecordarunacosallamadatrolebúsenmiciudadnatalcuandoeraunniño:eraunautobúsregularconruedasdegoma,peroteníauncablededoblesobrecarga(positivo(eraunaalimentacióndeCC))enuncableynegativo(retorno)enelotro.Yeoldetrolleybus:-
Obviamente, las líneas eléctricas no son no como una batería en cortocircuito, ya que no se puede extraer una energía significativa si todo se está "quemando" en un cortocircuito, por así decirlo. Por lo tanto, dado que los tranvías pueden atraer energía y correr, el sistema de distribución no puede ser un cortocircuito. Si no hay tranvías en una línea, es esencialmente un circuito abierto: cada tranvía es una carga, y varios tranvías en una línea son cargas en paralelo.
Wikipedia explica el concepto de un trolley pole muy simplemente:
Cuando se usa en un tranvía o tranvía, es decir, en un vehículo ferroviario, un solo poste de tranvía generalmente recoge la corriente del cable aéreo , y los rieles de acero en las vías actúan como retorno eléctrico.
Confío en que un cortocircuito real dispararía un dispositivo de protección en la fuente de distribución de CC y desconectaría la línea, dejándola sin alimentación hasta que se corrigiera la falla. (Aparte: hay 52 subestaciones que brindan poder de CC a través de un transbordador de línea de transporte de línea de transporte de línea de transporte de línea de transporte de línea )
Las líneas aéreas llevan + 600VDC (aisladas en regiones que son suministradas por subestaciones eléctricas de tracción individuales). La corriente de retorno es a través de los rieles, que se mantienen a un voltaje cercano al potencial de tierra.
El tranvía aparece como una carga desde los cables (a través del poste del carro) hasta los rieles.
Consulte, por ejemplo: enlace
Solo para cerrar este circuito de respuesta (ejem), esta es la razón por la cual los tranvías pueden usar un solo poste de recogida (o trolley), pero los trolebuses deben tener un doble polo. Esto se debe a que los trolebuses funcionan con neumáticos de goma sin riel y no están conectados a tierra de la manera en que un automóvil de acero con una rueda de metal sobre un riel metálico está conectado a tierra. ¡Si no fuera por un segundo poste en una camioneta de trolebús, cualquier pasajero que, al bajarse, entre en contacto simultáneo con el cuerpo del trolebús (también conocido como carro de trolebús) y el suelo pasará a través de su cuerpo! Pasajero muerto Cada vez que vea una foto de un trolebús o un tranvía, tendrá dos bastones o, de lo contrario, se invocará alguna imagen fotográfica. - Al smalling, chicago
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