¿Gran diferencia entre valores especificados y valores reales para tiras de LED?

Las 'especificaciones' (pegadas a continuación) indican 12V, no 12.0V. Supongo que este producto está hecho para ser compatible con 12V automotriz, que generalmente está en el rango de 13.8 a 14.2V. Sus medidas confirman algo de esto.

Especificaciones de la página del revendedor:

Item Type: Strip
Place of Origin: Guangdong China (Mainland)
is_customized: Yes
Brand Name: G-Lighting
Average Life (hrs): 50000
LED Chip Brand: Edison
Warranty: 2
Wattage: 75 
Certification: CCC,CE,UL
Waterproof: Yes
Voltage: 12V 
Power Source: DC
LEDs Number/M: 60 pcs/m
Model Number: GL60-5630C
Power: 75W Per Pcs
waterproof: yes
Length: 5 m
Beam Angle(°): 120

Sasha, la mayoría de los fabricantes de tiras de LED chinos utilizan una película de cobre muy delgada en el FCB (Flexible Printed Board) de la tira. Evalúan la potencia "teórica" de la tira de LED sin tener en cuenta la resistencia del cobre. Cuando se aplican 12v a los cables conductores de la tira de LED, el voltaje en el extremo opuesto de la tira será sustancialmente menor debido a la pérdida de resistencia en el cobre FCB. Para obtener un total de 72 vatios de esas tiras, corra un par de cables de calibre 12 paralelos a esa tira y conecte esos cables a cada pinta de punto FCB ubicada a 50 cm de distancia.

He probado 1m de 5630 bar de led con 72 led / my la caída de voltaje fue de aproximadamente 0.5V por 1 metro. Imagina que tienes una corriente muy alta en la primera parte de la tira y una gran caída de voltaje hasta el final. Díganos qué valor tiene el límite de resistencias SMD, no puedo verlo en la imagen. Lo que he probado tiene resistencias de 39ohm y dibuja 1.6Amps a 12.0V por 1 metro.

Puedes hacer la siguiente prueba simple:

• tome un módulo de 3 LED y pruébelo;
• luego multiplique los resultados con la cantidad de módulos que tiene (100).

Solo entonces sabrá la corriente máxima real (@ 12.0V) que se puede extraer de esta tira de led.

Mi definición operativa de la palabra "problema" es una violación de las expectativas. El problema fue y es que usted espera que la clasificación de 12 voltios anunciada sea correcta desde una perspectiva de ingeniería. Experimente vendiendo productos a consumidores menos educados de lo que usted me ha enseñado que cuando creen que sus sistemas automotrices son "sistemas de 12 voltios", se espera que aproximadamente 12.0 voltios continúen. En comparación, en servicio los sistemas nominales de 12 voltios muestran voltajes desde aproximadamente 9.6 voltios durante el arranque hasta 14.8 voltios en algunos sistemas durante la carga. Los valores máximos de corte del diseño han variado con la química de la batería OEM, por lo que si bien 14.8 voltios es extraordinariamente alto, los proveedores de productos posventa experimentan reclamos de productos defectuosos si no pueden tolerar el voltaje sostenido más alto que normalmente ofrecen los sistemas de 12 voltios. Si estuviera vendiendo productos a los estadounidenses típicos que espera que funcionen con estos sistemas eléctricos automotrices, rápidamente aprenderá que proporcionar datos de ingeniería bastante completos mata el interés de los compradores potenciales. Si un mensaje no cabe en una pegatina de parachoques y puede leerse desde 50 pies, probablemente sea demasiado complejo.

Estás en lo correcto. También son correctos. Solo necesita decodificar sus reclamos en función de las expectativas del mercado.

La respuesta a la disparidad de potencia de los fabricantes de tiras de LED es simple. La mayoría de las tiras están hechas para operación automotriz a partir de sistemas eléctricos de 12 voltios. eso es porque los sistemas de arranque del motor usan baterías de 12 voltios.

Una vez que el motor está en marcha, el flotador del sistema de carga de la batería carga la batería a aproximadamente 14.2 voltios en los terminales de la batería. He verificado esto en varios automóviles de último modelo.

Las tiras flexibles de 5630 LED utilizan 3 LED conectados en serie y 1 resistencia limitadora de corriente en el bus de alimentación de 12 voltios. He confirmado las mediciones a 12 voltios y 14,2 voltios de aproximadamente 6 LED de color BLANCO diferentes, VERDE y fresco, y los resultados son casi iguales: el vataje real del vataje de banda anunciado se alcanza alrededor de la región de 14 voltios, cerca de la carga de la batería Tensión del motor en marcha.

Pero no hay baterías de auto de 14 voltios. Solo 6 y 8 v8lt baterías de carrito de golf conectadas en serie. Las otras opciones son usar un convertidor de refuerzo de 12VDC a 14VDC para compensar los 2 voltios extra que se necesitan para alcanzar el vataje y el brillo especificados.

El brillo aumentará aproximadamente el doble de los lúmenes de 12 voltios, y esto resultará en un aumento de alrededor del 40% en el brillo del punto en la iluminación y todas las demás condiciones se mantendrán iguales.

Estoy a punto de finalizar el desarrollo de luces de pesca y camarones subacuáticas LED que se venderán bajo la marca registrada de LEDgreenie Lights, LLC, por lo que este tema es de gran interés para mí.

Espero que esto te ayude. Está seguro a 14.2 voltios, pero tenga cuidado de poder manejar la duplicación de la disipación de energía de 12 a 14 voltios.

Por cierto, soy un BSEE de 75 años de la Universidad de Drexel.

Espero que esto sea de ayuda. Si mira en línea, encontrará fuentes de alimentación de conmutación que, aunque están clasificadas para 12 V, tienen un potenciómetro en la placa de circuitos que permitirá ajustes en el voltaje de salida. Estos potenciómetros comúnmente ubicados fuera de la caja de la placa de circuitos, cerca de la banda de entrada y salida, están destinados a ser utilizados para ajustar sus requisitos de voltaje. Tal vez esto ayude a cualquiera que busque manejar las tiras al voltaje necesario para proporcionar iluminación a la capacidad máxima de vataje. Un ejemplo es una fuente de alimentación conmutada de 12 V y 30 amperios a aproximadamente $ 23 USD. A partir de noviembre de 2015.

Este es un efecto normal.

1. Las franjas de LED de China normalmente están sobrevaloradas en un 25-50% de las especificaciones.

2. La caída de voltaje en una franja delgada de 5 m es enorme, debe conectarse en múltiples partes de longitud uniforme al menos 4 veces en una franja de 5 m para obtener mejores resultados.

3. Un poco de sobretensión a partir de 12 - 14 V está bien siempre y cuando cuide la refrigeración montando la banda en perfil de aluminio. Esto no debe calentarse más de 40 grados. Celsius.

4. El vataje real de un LED 5630 es de alrededor de 0.17 W (las especificaciones son de alrededor de 0.25 W).

5. ¡Si aplica menos energía, obtendrá una salida de luz de mayor eficiencia! (Pero menos flujo luminoso de causa)

En primer lugar, tenga en cuenta que las luces de tira están alimentadas por una fuente de alimentación de voltaje constante (DC5V, DC12V o DC24V). Tome una tira de luz LED DC12V 300xSMD5630 por ejemplo, generalmente tiene 3 LED, 1 resistencia como segmento (en serie) y luego 100 segmentos en paralelo al circuito. En la actualidad, un SMD5630 típico tiene una corriente directa de 60 mA a 3.1-3.2 V, es fácil decir teóricamente que su consumo total de energía es 0.06A * 12V * (300/3) = 72W. Si sumamos el consumo de su energía, alcanzará unos 75W.

En la práctica, si ajusta la resistencia con un valor más alto, la corriente caerá (por ejemplo, aproximadamente 40 m). Entonces puede obtener el consumo de energía como 0.035A * 12V * (300/3) = 42W (con una salida de brillo menor).

En cuanto a una caída de voltaje, es común ver productos de bajo voltaje, y esta es la razón por la que la mayoría de los fabricantes establecen la longitud de la luz de tira en menos de 5 m debido a una disminución de la luz visual si es más larga.

  

¿Alguna idea?

las rayas son de grado automotriz - > Tienen una calificación nominal de 12v al igual que las baterías de los automóviles.

probablemente puedas ejecutarlo a una constante de 14v.

Por cierto, tu experimento es un gran servicio público. Durante años he dicho que los leds de alta potencia se comportan más como resistores (de baja resistencia) que como diodos y su experimento proporcionó otro punto de datos empírico sobre eso.