Las diferentes series de carga y paralelo con transistor en circuito de conmutación y circuito amplificador

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Soy muy curioso, ¿cuál es la diferencia entre poner una serie de carga o un paralelo con una resistencia como la que se encuentra debajo del circuito?

el circuito se usará solo para conmutar el circuito con VCC más alto que la entrada ¿Existe alguna correlación con el flujo de corriente a través de la carga? ¿Qué es mejor para el cambio?

si uso el circuito para el amplificador (por supuesto, habrá un circuito de polarización del divisor de voltaje y un resistor y un condensador en el emisor), ¿cuál es mejor?

gracias

    
pregunta Zahi Azmi

2 respuestas

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El primer circuito

el transistor actúa como un interruptor (Suponiendo una corriente de base suficiente para conducir el transistor a la saturación).

Cuando el transistor está ENCENDIDO, el motor también se ENCIENDE y casi toda la tensión de alimentación se le da al motor (a excepción de la caída del Emisor-colector que depende de la corriente del Colector y puede ser de hasta 1 V para este transistor si el motor se detiene). Corriente grande).

Por lo tanto, a excepción de la caída en el transistor, casi toda la energía de la fuente se le da al motor. Lo que se interpreta en una mayor eficiencia. Especialmente para las aplicaciones alimentadas por batería, la disipación de energía es una gran preocupación.

El segundo circuito

Cuando el transistor está apagado, actúa como "Abierto" y la corriente no encuentra otra ruta, excepto a través del motor.

Pero con Vcc suministrando corriente al motor A través de la resistencia conectada en serie "R3", que cae una cantidad de voltaje que está directamente relacionada con la cantidad de corriente que extrae el motor y su valor de resistencia (R3). Lo que provoca una caída de voltaje significativa a través de R3 y por lo tanto, gran disipación de potencia.

También tenga en cuenta que R3 evita que el motor funcione con toda su potencia, ya que R3 limita la corriente a través de él.

Todo lo anterior se interpreta en muy baja eficiencia y pérdida de energía.

Una cosa que también es importante. Para el circuito a la izquierda cuando el motor está apagado. Ni el transistor ni el motor toman corriente, pero para el circuito a la derecha, el transistor o el motor toman corriente.

Para el funcionamiento del amplificador, el segundo circuito es común porque el punto de reposo y la ganancia de voltaje dependen de la resistencia de colector, que en el caso del primer circuito será la resistencia de carga y para todos los propósitos prácticos, la carga no se conoce con precisión.

Pero si considera el segundo circuito. Puede elegir el valor del Resistor de colector para obtener la ganancia y el punto Q deseados y conectar la carga que desee al colector del transistor sin afectar significativamente los Parámetros del amplificador, Como siempre que, la carga esté dentro del rango permitido.

    
respondido por el Mohammed Hisham
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En el primer circuito, el transistor está actuando como un interruptor que aplica energía al motor o no lo hace. Si desea encender / apagar un motor, esa es una buena manera.

En el segundo circuito, el motor se alimenta a través de la resistencia. Eso en sí mismo es un problema ya que la resistencia disminuirá algo de voltaje y disipará algo de energía. El motor no verá la tensión de alimentación completa.

Tenga en cuenta que el motor está encendido (en la medida en que la resistencia permite suficiente corriente) cuando el transistor está apagado. Al encender el transistor se apaga el motor. Sin embargo, esto se hace de manera ineficiente. El transistor apaga el motor robando la corriente que, de lo contrario, iría al motor. Esto significa que la resistencia disipa aún más energía cuando el motor está apagado.

Al amplificar señales , a diferencia de cambiar la potencia, un circuito como el segundo puede ser útil.

    
respondido por el Olin Lathrop

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