Estoy confundido acerca de cómo la clasificación Kv de un motor bldc afecta a la CA trifásica que genera, ya que la clasificación Kv se basa en los voltajes de CC que se aplican al motor por su esc. Entonces, por ejemplo, si tuviera un motor de 1000 Kv y lo girara a 1000 rpm, el motor generaría 1 voltio rms o alguna otra cosa y ¿cuál sería el pico de tensión?
Para un BLDC, Kv se basa en la mitad de la tensión pico a pico. En otras palabras, se basa en la amplitud del voltaje de onda sinusoidal. Las unidades de Kv son rpm / Volt.
Para medirlo, haga girar el motor a un RPM conocido y mida la amplitud de la tensión de fase a fase. Entonces, digamos que se mide el voltaje y es de 10 V de pico a pico, o 5V de amplitud. Digamos que el motor está girando a 1000 RPM. Entonces el Kv es 1000 RPM / 5V = 200.
Esta medición se realiza cuando la corriente en los devanados es cero. Si está utilizando el motor como generador, entonces el voltaje de salida será más bajo que el que Kv predice debido a las pérdidas por resistencia en los devanados de cobre. Si está impulsando el motor, el voltaje de fase a fase será mayor que el Kv predice también debido a las pérdidas por resistencia en los devanados del motor.
La página de wikipedia sobre las constantes del motor se puede usar como referencia, sin embargo, tengo experiencia en la medición de Kv del motor para comparar con las especificaciones del fabricante.
En tu ejemplo, dices que estás girando a 1000 rpm y que el Kv es 1000 rpm / V. Entonces tomas 1000 rpm y divides por 1000 rpm / V y el resultado es 1V.
Nota: ese no es el voltaje RMS. Es el voltaje máximo de la onda sinusoidal, que también es la mitad del voltaje pico a pico.
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