¿Necesito un relé para mis barras de LED?

Cambia tu batería primero.

A diferencia de los autos que usan alternadores, los ATV y las motocicletas obtienen la energía de generadores de estator muy simples. Cómo funciona es que hay un imán permanente en el volante que excita una bobina del estator, que es seguido por un puente rectificador. A diferencia de un alternador, la regulación se realiza midiendo el voltaje de salida y luego cortocircuitando la bobina del estator a tierra con SCR.

¿Cómo convierte el sistema los impulsos de CA rectificados a CC? Se trata la batería como un condensador. Y a diferencia de un automóvil, el sistema es monofásico, por lo que el voltaje cae a 0 dos veces en cada revolución.

Cuando la batería falla, los pulsos y el ruido no se filtran, la regulación se vuelve deficiente y se producen sobretensiones que matan los LED.

No, un relé no hará una diferencia. Usted está sobrecargando los LED, ya sea eléctrica o mecánicamente (¿tal vez tienen una construcción s ** t?). ¿Simplemente dejan de trabajar o comienzan a desvanecerse y salen uno por uno?

Cambia la batería; Dependiendo de su química, trabajan por diferentes períodos de tiempo, pero eventualmente todos mueren. Preste especial atención para cambiarlo con uno que sea compatible eléctricamente con el ATV.

El alternador normalmente emite un voltaje más alto (14.6 o más) para empujar una carga en la batería. Una buena batería con buenas conexiones proporciona la carga necesaria para detener el voltaje fuera de control del alternador.
Sus luces LED probablemente están recibiendo demasiado voltaje, por lo tanto, demasiada corriente. El LED del lado derecho puede tener un cable más corto o mejores conexiones, por lo que primero pasa.
A menudo, los LED de alta corriente utilizados durante muchas horas pueden atenuarse a la mitad de su brillo original. Y, por supuesto, el exceso de corriente puede explotar el cruce. Si el ATV no le da un voltaje satisfactorio, puede agregar una resistencia de 1 ohmio enrollada con alambre al circuito.

haga que el aletenador sea probado, puede estar defectuoso, pruebe la batería también, cuando se recargue, todavía puede estar bien.