Probando un relé automotriz con un diodo

Aparentemente tienes un relé con diodo integrado a través de la bobina en la misma unidad. Si este es realmente el caso, deberías decirlo explícitamente. El término "relé automotriz" por sí mismo no especifica esto. Solo significa un relé destinado al uso del automóvil.

El diodo limitará la caída de voltaje en una dirección. Use una fuente de 12 V (puede ser la 12 V de su automóvil) con aproximadamente 200 en serie. Conecte brevemente esto a la bobina de relé en cada dirección y mida el voltaje a través de la bobina. Si obtiene más de 1 V en una orientación y menos de 1 V en la otra, entonces el diodo está funcionando. Si obtiene menos de 1 V en ambos sentidos, use una resistencia más pequeña y repita hasta que obtenga más de 1 V en una dirección.

Tenga en cuenta la disipación de potencia de la resistencia. 200 Ω directamente a través de 12 V disiparía 12V ² / 200Ω = 720 mW. Una resistencia de 1/2 W puede tomar eso por un corto tiempo, pero no lo mantenga conectado por más de un segundo para obtener la lectura del voltímetro. Tampoco sostengas la resistencia directamente con tu mano. Se calentará lo suficiente como para doler rápidamente. Lo mejor sería usar una resistencia clasificada para la potencia, o múltiples resistencias más pequeñas para obtener efectivamente una resistencia de mayor potencia.

Tu pregunta requiere un poco más de aclaración.

Por lo que yo entiendo,

puede verificar el diodo de retorno de corriente desconectando un terminal del diodo del circuito y puede probarlo como con el medidor de resistencia para verificar si no está en corto en ambos lados como un simple diodo.

Para probar un relé, debe verificar el cambio de contacto con las pruebas de continuidad.

Por favor, haga una investigación antes de preguntar. Este tipo de problema se responde bien muchas veces en diferentes páginas web de Internet. Un enlace de prueba de retransmisión es aquí . Si no es lo que está buscando, describa una pregunta más en su pregunta.