Los termopares crean una diferencia de voltaje medible dada una diferencia de energía térmica *. Este es el efecto Seebeck . Un termopar "K-Type" utiliza una combinación de aleación particular que es, como lo indica el artículo de Wikipedia, un diseño de propósito general que varía ampliamente porque la tecnología ha avanzado desde su inicio.
Específicamente:
"... una amplia variedad de sondas están disponibles en su rango de −200 ° C a +1350 ° C ... ."
(énfasis mío)
Por lo tanto, las aleaciones de tipo K pueden medir hasta 1350 ° C, pero no todos los productos están diseñados teniendo en cuenta este límite superior.
Como Nick señaló en un comentario, puedes encontrar termopares diseñados para altas temperaturas. Por ejemplo, el Súper tipo K de OMEGACLAD® tiene casi tales tolerancias.
Lo que hace que esto sea diferente de lo que encontró en Amazon es la calidad de construcción y los materiales para el revestimiento de la sonda (las sondas de alta temperatura usan aislamiento mineral), los conductores (no la aleación de cromel / alumel, sino las conexiones eléctricas), y longitud de la sonda.
Considera una analogía. Digamos que encontraste una definición muy básica de automóvil:
"Los automóviles son máquinas de transporte que pueden viajar hasta 429 km / h".
Si bien esto puede ser cierto, un Honda Civic económico alcanza los 209 km / h ( ref ). Necesitaría un Bugatti Veyron Super Sport para alcanzar ese límite superior ( ref ). ¿Cuál es la diferencia entre un Honda Civic y un Bugatti Veyron Super Sport (aparte de unos 2.4 millones de dólares)? Ambos utilizan tecnología de motor de combustión, pero con componentes de calidad radicalmente diferentes.
* EEVBlog tiene un tutorial básico sobre cómo funcionan los termopares .