Función de la curva característica de los motores de CC

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En el siguiente gráfico, he encontrado la curva característica de una locomotora con seis motores eléctricos enrollados de la serie DC a 3000V. Como traducción: el eje y describe, a la izquierda, la fuerza en tf (tonelada métrica-fuerza) y a la velocidad correcta en km / h. El eje x describe la corriente en A. La primera función desde abajo describe la característica cuando los motores están conectados entre ellos en serie. En la segunda función hay dos ramas en paralelo de tres motores cada una. En la tercera función hay tres ramas en paralelo de dos motores cada una. Estas funciones correlacionan velocidad y corriente. La línea recta correlaciona fuerza de tracción y corriente. Tenga en cuenta que en todos los casos, el eje actual describe la corriente que fluye a través de una sola rama de motores en cada combinación. Las líneas discontinuas describen cada caso con un campo de derivación.

Estaba tratando de encontrar una función que para una combinación dada de voltaje, velocidad y motor proporcione esfuerzo de tracción y corriente. Sin embargo, no estoy familiarizado con los circuitos eléctricos y no he tenido resultados.

Gracias de antemano.

    
pregunta mghis

2 respuestas

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Hay varios factores que dificultan el desarrollo de ecuaciones que den curvas de rendimiento del motor.

  1. No linealidad de la curva de magnetización del motor.
  2. Pérdidas mecánicas del motor: resistencia al viento y fricción
  3. Pérdidas del tren motriz: engranajes, cojinetes y amp; fricción de la rueda
  4. Efectos de reacción de armadura.

Las combinaciones de motor determinan la tensión del motor. Seis motores en serie dan como resultado 500 voltios aplicados a cada motor, dos grupos de tres en serie resultados en 1000 voltios y tres grupos de dos en serie resultados en 1500 voltios. Puede considerar que las tres curvas son curvas de corriente vs. velocidad para un solo motor a 500, 1000 y 1500 voltios.

Si desea dibujar la fuerza de tracción frente a las curvas de velocidad, los resultados más precisos probablemente se obtendrían utilizando los datos de las curvas existentes.

Conforme a la forma de la corriente frente a la curva de fuerza de tracción:

La parte de la curva de Corriente vs Fuerza de tracción que se muestra, parece ser bastante lineal, pero en realidad se curva hacia arriba mostrando un efecto proporcional del par motor al producto de la corriente de armadura y la intensidad de campo, donde La intensidad de campo es proporcional a la corriente de armadura. Si la curva se trazara a un par de torsión cero, se vería una curva mucho más cuadrática. Además, el efecto de la saturación de hierro trabaja para aplanar la curva a una corriente alta. Puede que tenga tiempo para ilustrar esto más adelante.

Aquí hay un extracto de P. B. Harwood "Control of Electric Motors" 1952

    
respondido por el Charles Cowie
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Bueno, no está claro lo que el gráfico está representando, solo puedo hacer algunos comentarios. Cada motor de CC tiene dos bobinas principales que están en ángulo recto, estas son la armadura y el campo. El campo se puede conectar: derivación, serie o alimentación de corriente constante externa. El par del motor es M = k Ia Si. De su gráfico se puede deducir que se trata de un motor de CC con campo de enrollado en serie.

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respondido por el Marko Buršič

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