Pings Doppler de MH370 Inmarsat: ¿cómo se procesaron los datos?

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Los informes de noticias publicados indican que Inmarsat usó algo similar al 'cambio Doppler' para analizar los pings del vuelo MH370, concluyendo que el avión viajaba hacia el sur y no hacia el norte.

Cualquier receptor de radio normal perdería un pequeño cambio de frecuencia en la ruta de la señal. Entonces, ¿cómo hizo Inmarsat el análisis después del hecho? Supongo que involucró diferencias menores en el tiempo de llegada entre los pings subsiguientes y los supuestos ángulos de las vías de vuelo norte y sur, pero ¿cuál fue exactamente el mecanismo?

  

Chris McLauglin, vicepresidente senior de Inmarsat, le dijo a Sky News:   "Lo que hicimos hace dos semanas fue decir que podría estar al norte o podría ser   sur, y lo que hemos hecho se refina con las señales que recibimos   de otra aeronave.

    
pregunta Bryce

1 respuesta

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No creo que la hora de llegada. El satélite tiene que trabajar con estaciones terrestres de las que se está acercando y retrocediendo, por lo que puede trabajar con las frecuencias cambiadas Doppler y probablemente utiliza el cambio para calibrar la posición y los elementos orbitales.

Según la posición y la órbita del satélite, una de las rutas dará un cambio diferente que la otra. Los ángulos de inclinación serían diferentes y si el sat se encuentra entre los arcos, uno causaría que el azul cambiara al otro rojo. Probablemente sea bastante fácil para ellos descifrarlos.

Los Doppler de la policía pueden medir fácilmente la velocidad de un auto dentro de 1 MPH. Considere el efecto de la velocidad de un 777.

    
respondido por el C. Towne Springer

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